8月12日，中鐵一局二公司承建的康渝高鐵陜西段天坪梁隧道二號(hào)橫洞小里程施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)——該作業(yè)面單口掘進(jìn)施工順利突破1000米大關(guān)。標(biāo)志著該隧道施工取得了階段性的重大進(jìn)展，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　天坪梁隧道位于安康至嵐皋區(qū)間，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)12122米，隧道最大埋深約794.2米，是康渝高鐵重點(diǎn)控制性工程之一，為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　康渝高鐵2標(biāo)段負(fù)責(zé)隧道進(jìn)口至二號(hào)橫洞作業(yè)區(qū)段（DK25+662-DK35+300）施工，管段全長(zhǎng)9638米。其中天坪梁隧道2號(hào)橫洞洞身長(zhǎng)度為1086.5米，隧道穿越斷層破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū)、軟巖大變形段等多類(lèi)復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域，為施工帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

　　自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，采用機(jī)械化配套施工等先進(jìn)技術(shù)，克服了巖層破碎、圍巖穩(wěn)定性差、洞內(nèi)環(huán)境溫度高等挑戰(zhàn)，確保了開(kāi)挖進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。為保障施工安全與效率，項(xiàng)目部通過(guò)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等現(xiàn)代化手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道圍巖變形情況，優(yōu)化施工方案。同時(shí)，率先采用多功能伸縮臺(tái)架進(jìn)行全斷面微臺(tái)階施工，大幅提升施工效率，為突破千米大關(guān)提供了有力支撐。

　　天坪梁隧道二號(hào)橫洞小里程單口掘進(jìn)突破千米，這一成果不僅彰顯了全體參建人員的拼搏精神，更為后續(xù)施工積攢了寶貴經(jīng)驗(yàn)。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)保持昂揚(yáng)斗志，確保高質(zhì)量完成剩余工程建設(shè)，力爭(zhēng)早日達(dá)成全線貫通目標(biāo)。??

　　康渝高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，建成后將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)秦巴山區(qū)與川渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)互通，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。??