東北黑土地一直是中鐵一局二公司的主營區(qū)域，也是各類優(yōu)秀人才成長輩出的搖籃。擔任二公司遼寧區(qū)域指揮部副指揮長，沈陽地鐵1號線東延線七標和四號線九標兩個項目負責人的鄭巖就是其中的佼佼者之一。

　　面前的鄭巖很健談，近視眼鏡后邊的一雙眼睛透著真誠沉穩(wěn)與睿智的光。走出校門在施工現(xiàn)場磨礪17年的他，“胸中有錦繡、腹內(nèi)藏乾坤”，已是地鐵施工領域的行家里手。

　　1983年2月，鄭巖出生在被譽為“中國楓葉之都”的遼寧本溪，本是萬物之根,溪乃四海之源。獨特的地域文化特色，讓鄭巖從少年之時就孕育了本本分分做人,點點滴滴做事的性格。2006年7月，他從遼寧工學院土木工程專業(yè)本科畢業(yè)，毅然選擇了中鐵一局二公司。他的想法簡單樸素，這里就是自己施展抱負的大舞臺。

　　鄭巖無疑是幸運的。僅僅一年多，見習期滿的他就挑起二公司沈陽地鐵二號線09標項目技術主管的重擔。真正在項目進行技術管理工作后，鄭巖敏銳地意識到自己所學的專業(yè)與地下工程施工的差距。在邊干邊學的過程中，鄭巖原本內(nèi)心還沒有明確的職業(yè)規(guī)劃逐漸清晰起來，他認準了一個目標——深耕更具有挑戰(zhàn)性的地鐵施工領域。

　　工作至今，鄭巖先后參加了二公司沈陽地鐵一號線、二號線、九號線等五條地鐵線的施工建設，并在二公司經(jīng)營開發(fā)部，二公司北京地鐵昌八聯(lián)絡線歷練近四年。秉承著“礪器悟道”的校訓，不斷汲取著古城沈陽的地域文化特色和中鐵一局深厚的歷史傳承，逐步形成了他勤奮、敬業(yè)、執(zhí)著、沉穩(wěn)的性格，個人的專業(yè)素養(yǎng)也得到極大提升。鄭巖也從老一代中鐵一局技術干部身上學到很多做人做事的優(yōu)秀品質(zhì)和工作方法：如何在項目管理過程中處理各種復雜關系，如何在紛繁問題和復雜局面中把握工作主動權都讓鄭巖受益匪淺。

　　在點點滴滴的積累中，他化繭成蝶，實現(xiàn)了自己的一次次蛻變。地鐵施工的工藝工法，從明挖到暗挖再到盾構(gòu)他全部經(jīng)歷和熟悉，無論是從技術角度、還是從管理角度、從物資供應到機械配置使用、從人員調(diào)配到資金鏈接，他對每個環(huán)節(jié)都了如指掌。鄭巖一步一個腳印，逐步成長為項目副經(jīng)理、常務副經(jīng)理，到獨當一面挑起大梁的項目負責人，二公司區(qū)域指揮部副指揮長。

　　機遇從來都是留給有準備的人。若沒有扎實的積累和過硬的實力，就算機會擺在面前，恐怕也只能望洋興嘆。

　　2016年11月，鄭巖被任命為沈陽地鐵四號線九標項目負責人，這里地處商業(yè)繁華區(qū)，其繁華熱鬧程度類似于北京的王府井商圈。整個暗挖車站組織難度大，地下管線復雜，施工風險源較多。在安全、質(zhì)量、文明施工方面不能有一絲一毫的閃失。面臨著工期、技術、成本等種種壓力。

　　曾有地鐵公司業(yè)主聊天時問鄭巖，施工難度這么大，為何從開工你就充滿了決戰(zhàn)決勝的信心？鄭巖告訴他，二公司在全公司實行全員競爭上崗，為項目管理創(chuàng)造了良好的條件。他們這個項目團隊，大中專畢業(yè)生就占了90%，無論是項目總工、副經(jīng)理和安全總監(jiān)，還是各部門部長主任，都是十分優(yōu)秀可以挑大梁的管理人才！大家只要用心去做事，就沒有過不去的火焰山。

　　沈陽地鐵四號線九標項目始終保持全線領先的狀態(tài)，克服了諸如降排水難，環(huán)境復雜、管線較多、施工占道手續(xù)辦理嚴等諸多困難，多次代表業(yè)主單位迎接沈陽市與國家級檢查，都取得了較高評價。

　　鄭巖與項目團隊健全完善了18項制度和措施，圓滿完成了各項目標任務，贏得了信譽，為二公司在沈陽地鐵實現(xiàn)滾動發(fā)展打下了良好的基礎。施工過程中的二次經(jīng)營工作也取得可喜的結(jié)果。2020年1月，四號線九標項目榮獲中國中鐵安全標準工地稱號；同年獲得沈陽地鐵公司信用評價第一名，地鐵四號線唯一的A級項目部。鄭巖感慨地說，沈陽地鐵四號線九標項目取得的成績，從根本上來說就是管理上的成功。

　　2021年4月，鄭巖與項目團隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)沈陽地鐵1號線東延線七標項目。為將項目管理水平再提升一個新水平，項目部從臨建工程開始，就以正式工程的標準進行臨建工程的規(guī)劃設計，堅持做到臨建有標準、施工有依據(jù)。項目部注重員工素質(zhì)與作業(yè)隊伍技能培訓學習，不斷進行安全演練、定期進行安全生產(chǎn)知識競賽與內(nèi)部交流會。按照二公司制定的月度季度年度考核制度，細化項目可操作的考核標準，與績效掛鉤讓全員積極參與，并取得了顯著成效。

　　項目現(xiàn)場管理模式不斷得到完善，各個專業(yè)、各項工序的具體工藝逐步落實責任到人，發(fā)現(xiàn)問題解決問題不過夜，達到技術施工一體化。項目部嚴格落實安全分級管控制度，安全質(zhì)量全面受控。項目頻頻刷新施工進度，鄭巖率項目團隊以快制勝：創(chuàng)造了沈陽地鐵1號線東延線全線第一個開工，全線第一個圍護樁開鉆，全線第一個車站主體封頂，全線第一臺盾構(gòu)機始發(fā)；并創(chuàng)造了當年全線唯一一個三臺盾構(gòu)機同時掘進施工的項目。現(xiàn)場安全、質(zhì)量、文明施工、標準化建設始終引領全線。

　　項目部同時肩負試驗任務的國產(chǎn)主軸承盾構(gòu)機在伯官大街站至世博園站左線順利完成掘進1000米的施工任務，盾構(gòu)機各項施工參數(shù)正常，標志著裝有“中國芯”的盾構(gòu)機在沈陽地鐵工程中得到成功應用，得到設計院與廠家的肯定。

　　針對中國中鐵提出的大商務管理架構(gòu)，鄭巖第一時間在項目上成立了商務管理部并設立商務經(jīng)理，嚴把各類合同關。保證依法合規(guī)的同時從源頭節(jié)約成本；對已完成的工程量準確計量收方，保證顆粒歸倉，以“經(jīng)管、細作、足收”帶動項目成本管理邁上新臺階。2022年5月27日，鄭巖本人也代表三級公司項目在中鐵一局2022年大商務管理暨項目管理效益提升三年行動視頻會上進行典型發(fā)言，交流領會大商務管理要義與項目配套做法。

　　項目部黨支部通過不斷學習來增強基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。二公司黨委書記、執(zhí)行董事李永明、副總經(jīng)理呂飛分別到項目部給領導班子與片區(qū)黨員部門負責人講黨課。2022年9月15日，項目部光榮地承辦了“中鐵一局傳承筑路精神，為黨爭光有我！以優(yōu)異成績向黨的二十大獻禮”精神傳遞主題活動，極大地鼓舞了全體黨員和參建員工的士氣。

　　2023年1月14日，二公司“雙先”表彰會上，鄭巖和沈陽地鐵1號線東延線七標項目部分別榮獲二公司2022年度“優(yōu)秀管理者”與“優(yōu)秀項目部”。

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。工作多年來，鄭巖先后獲得沈陽地鐵集團優(yōu)秀項目經(jīng)理、遼寧省公安廳因四號線九標安全消防保衛(wèi)工作突出獎勵個人一等功；中鐵一局先進生產(chǎn)（工作）者，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，改革能手，二公司優(yōu)秀管理者等殊榮。鄭巖協(xié)助遼寧區(qū)域指揮長管理安全生產(chǎn)，清收清欠，經(jīng)營開發(fā)等工作，項目團隊始終名列前茅。帶出一大批可以獨當一面的項目管理者。為二公司儲備、培養(yǎng)人才打下良好基礎。