2023年2月24日，中鐵一局京哈高速改擴(kuò)建第八合同段項(xiàng)目重點(diǎn)工程——明字屯互通、凌海互通進(jìn)入中墩施工階段，為完成第二階段北京方向保通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　明字屯互通設(shè)置新建4座跨線橋、凌海互通設(shè)置1座跨線橋，兩處互通均上跨京哈高速主線，共有14個(gè)墩柱在京哈高速中央綠化帶內(nèi)，京哈高速車(chē)流量大，施工工期緊，施工作業(yè)面小，中分帶橋墩及鋼梁頂推施工難度大，施工危險(xiǎn)系數(shù)高。

　　其中，凌海互通立交A匝道橋地質(zhì)為第四系粉質(zhì)黏土、粉砂及圓礫，中墩樁長(zhǎng)35m，樁徑1.4m。采用360型旋挖鉆施工，水下灌注混凝土成樁工藝。在該地質(zhì)條件下選用旋挖鉆機(jī)成樁速度快，凌海互通中墩2-0樁基從開(kāi)鉆到灌注完成僅用時(shí)12小時(shí)。

　　在各方單位的共同配合努力下，24日下午4點(diǎn)，中鐵一局京哈改擴(kuò)建第八合同段項(xiàng)目明字屯互通、凌海互通順利進(jìn)入中墩施工階段。為保證施工，項(xiàng)目與交通運(yùn)輸部、指揮部、總監(jiān)辦等相關(guān)部門(mén)協(xié)商，設(shè)置明顯的交通警示標(biāo)志和防護(hù)措施，按照要求封閉部分車(chē)道，保證車(chē)輛通行與中墩施工同步進(jìn)行。項(xiàng)目總工牽頭組織項(xiàng)目部相關(guān)管理人員和一工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行中墩施工的封閉方案和施工組織的培訓(xùn)交底工作。工區(qū)工程管理人員嚴(yán)格落實(shí)對(duì)施工班組的三級(jí)交底工作，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的路段和時(shí)間作業(yè)，作業(yè)過(guò)程由專(zhuān)職安全員進(jìn)行全程管控，確保施工安全。

　　春節(jié)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，京哈高速改擴(kuò)建第八合同段項(xiàng)目始終以“高速公路黨旗紅+黨建融合”為引領(lǐng)，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，廣泛動(dòng)員組織黨員領(lǐng)導(dǎo)干部勇?lián)姑?zhēng)當(dāng)先鋒。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)施工方案，保障現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需求，加強(qiáng)施工過(guò)程管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管控，為項(xiàng)目建設(shè)整體推進(jìn)、實(shí)現(xiàn)北京方向通車(chē)目標(biāo)保駕護(hù)航。

　　京哈高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建設(shè)是東北地區(qū)主動(dòng)融入“一帶一路”、實(shí)現(xiàn)全面振興戰(zhàn)略目標(biāo)的先行保障，對(duì)促進(jìn)遼寧西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)、優(yōu)化高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要作用。