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186個(gè)日夜攻堅(jiān)克難！中鐵一局渝懷線隧道明棚洞改造工程圓滿收官
9月26日，渝懷鐵路傳來振奮人心的捷報(bào)。伴隨渝懷鐵路核桃園隧道最后一片T梁在指定區(qū)域精準(zhǔn)落位，中鐵一局承建的渝懷線隧道明棚洞改造工程架梁任務(wù)全部完成，項(xiàng)目抗洪能力全面建成，這項(xiàng)歷經(jīng)186個(gè)日夜攻堅(jiān)克難的鐵路重點(diǎn)工程正式落下帷幕。從工程啟動(dòng)到收官，項(xiàng)目不僅以高標(biāo)準(zhǔn)完成7處隧道明棚洞改造，更實(shí)現(xiàn)“零安全事故、零運(yùn)營干擾”的優(yōu)異成果，憑借出色的施工管理水平與扎實(shí)的安全技術(shù)功底，獲得業(yè)主代表高度贊譽(yù)，被盛贊為“鐵路營業(yè)線施工奇跡”。
作為渝懷線防洪專項(xiàng)整治的核心工程，項(xiàng)目自啟動(dòng)之初便直面多重挑戰(zhàn)。工程涉及6個(gè)關(guān)鍵工點(diǎn)，跨度近190公里。分別有K158新枳城隧道、K279沙壩隧道、K290核桃園隧道、K315濯水一號隧道、K332旗號嶺隧道、K348圓梁山隧道。覆蓋區(qū)域均為山區(qū)，地形崎嶇陡峭、地質(zhì)條件復(fù)雜多變，溝壑縱橫的自然環(huán)境為施工帶來極大阻礙。同時(shí)，工程涵蓋人工挖孔樁（最深達(dá)37米）、墩柱澆筑（最高達(dá)28米）、縱梁現(xiàn)澆、T梁架設(shè)等多項(xiàng)關(guān)鍵工序，且多數(shù)作業(yè)在鐵路封閉網(wǎng)內(nèi)開展，一邊是鐵路干線晝夜不停的運(yùn)輸任務(wù)，一邊是緊張推進(jìn)的施工建設(shè)，“施工不減速、運(yùn)輸不受擾”的雙重要求，讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)時(shí)刻承受安全與效率的雙重壓力。加之多項(xiàng)指標(biāo)突破常規(guī)，部分工程被列為典型的超危大工程。
面對艱巨任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“零安全事故、零運(yùn)營干擾”為核心目標(biāo)，迅速組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，針對6個(gè)工點(diǎn)量身制定“一工點(diǎn)一方案”的精細(xì)化施工策略，提前預(yù)判各類風(fēng)險(xiǎn)隱患，優(yōu)化臨時(shí)支撐體系；同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)安全管控機(jī)制，組建24小時(shí)輪班值守隊(duì)伍，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)展與鐵路運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，全力保障施工、運(yùn)輸“雙線安全”。186個(gè)日夜里，建設(shè)者們頂風(fēng)冒雨、攻堅(jiān)克難，克服山區(qū)多雨、晝夜溫差大等不利氣候因素，精準(zhǔn)把握鐵路“天窗期”高效作業(yè)，最終如期高質(zhì)量完成改造任務(wù)。
此次工程的圓滿收官，為渝懷線強(qiáng)化防洪抗災(zāi)能力、守護(hù)鐵路運(yùn)輸安全筑牢根基，更以成功實(shí)踐為鐵路營業(yè)線超危大工程施工積累了可推廣的寶貴經(jīng)驗(yàn)。從攻克復(fù)雜施工難題到保障工程質(zhì)量與鐵路運(yùn)營安全，全體建設(shè)者用186個(gè)日夜的堅(jiān)守與拼搏交出亮眼答卷，也為渝懷鐵路基礎(chǔ)設(shè)施升級改造增添了強(qiáng)勁動(dòng)能。
