中鐵一局滬寧合項(xiàng)目二分部無砟軌道首件施工完成

時(shí)間：2025年08月31日????作者：李俊杰、張佳????來源：滬寧合二分部

　　8月29日，中鐵一局滬寧合高鐵安徽段站前1標(biāo)二分部豐樂大道立交特大橋無砟軌道底座板首件施工順利完成澆筑，這標(biāo)志著該標(biāo)段軌道工程取得重大階段性進(jìn)展，為后續(xù)無砟軌道全面施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　滬寧合高鐵站前工程HNZQ-1標(biāo)全長27.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，位于安徽省滁州市境內(nèi)，途經(jīng)烏衣鎮(zhèn)、十字鎮(zhèn)、南譙區(qū)及腰鋪鎮(zhèn)。該標(biāo)段橋梁占比達(dá)90.4%（24.5公里），路基段僅2.6公里，無砟軌道設(shè)計(jì)包含CRTS III型板式（26.25公里）、CRTS雙塊式（0.85公里）及長枕埋入式整體道床三種形式。

　　此次首件工程選址于先架方向豐樂大道立交特大橋116~120#墩，施工段長130.4米，采用CRTS III型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)，地處曲線半徑8500米的圓曲線段，外軌超高115毫米，軌道高度750毫米。該軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實(shí)混凝土層、中間隔離層及底座板組成，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。

　　為確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目部實(shí)施了全方位保障措施：技術(shù)層面通過方案多輪優(yōu)化、專家專項(xiàng)培訓(xùn)及全員技術(shù)交底，強(qiáng)化施工人員對(duì)CRTS III型板式無砟軌道技術(shù)的掌握；資源配置上采用先進(jìn)施工設(shè)備，并嚴(yán)格篩選原材料供應(yīng)商，確保鋼筋、水泥等關(guān)鍵材料達(dá)標(biāo)。經(jīng)檢測(cè)，首件底座板各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，獲得業(yè)主與監(jiān)理單位一致認(rèn)可。

　　此次首件施工的完成，不僅為后續(xù)大規(guī)模施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，形成標(biāo)準(zhǔn)化操作指南，更顯著提升了團(tuán)隊(duì)凝聚力，彰顯了施工單位在高鐵建設(shè)領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)力，為企業(yè)參與后續(xù)高鐵項(xiàng)目建設(shè)樹立了良好品牌形象。

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