在中鐵一局滬寧合項(xiàng)目二分部，有一位面容剛毅、棱角分明的安全守護(hù)者。2023年1月，他加入滬寧合，憑借10年工程安全管理經(jīng)驗(yàn)，迅速投身到新建上海至南京至合肥高速鐵路站前工程HNZQ - 1標(biāo)二分部的安全生產(chǎn)工作中，他就是滬寧合二分部安全總監(jiān)王博。該項(xiàng)目全長(zhǎng)13.56公里，與既有京滬高鐵并行，最近距離僅4.3米，施工難度和安全壓力巨大。但他毫不畏懼，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和卓越的管理能力，為項(xiàng)目安全生產(chǎn)筑牢了第一道堅(jiān)實(shí)屏障。

　　優(yōu)化管理，提升安全水平。面對(duì)復(fù)雜的施工情況，王博積極作為。他優(yōu)化施工方案，依據(jù)上海路局管理辦法修訂本項(xiàng)目的《營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》，并參與業(yè)主組織編制的《營(yíng)業(yè)線施工安全標(biāo)準(zhǔn)化》并獲得皖贛公司B級(jí)表?yè)P(yáng)，極大提升了項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線（鄰近）施工安全管理水平，贏得了業(yè)主的高度認(rèn)可。不僅如此，他還引進(jìn)太陽(yáng)能高速鐵路車來(lái)機(jī)停語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)，利用上、下行來(lái)車感應(yīng)發(fā)射機(jī)、工程機(jī)械作業(yè)預(yù)警裝置、來(lái)車警示器等設(shè)備，解決了高鐵鄰近營(yíng)業(yè)線施工不能駐站、無(wú)法做到車來(lái)機(jī)停的難題，實(shí)現(xiàn)人機(jī)聯(lián)控，有力確保了鄰近營(yíng)業(yè)線施工行車安全。

　　協(xié)調(diào)推進(jìn)，保障施工進(jìn)度。滁州站鄰近營(yíng)業(yè)線施工前期，時(shí)間緊迫，在距離開(kāi)工不到一個(gè)月的時(shí)候，王博勇于承擔(dān)起協(xié)調(diào)各家設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議的重任。當(dāng)月度施工計(jì)劃無(wú)法按期上報(bào)時(shí)，他積極協(xié)調(diào)路局相關(guān)7家單位開(kāi)臨時(shí)上報(bào)窗口，保障了鄰近營(yíng)業(yè)線施工順利開(kāi)展。截至目前，他成功簽訂15份安全協(xié)議，為項(xiàng)目節(jié)省配合費(fèi)約78萬(wàn)元，展現(xiàn)了出色的協(xié)調(diào)能力和成本控制意識(shí)。

　　完善體系，強(qiáng)化安全根基。王博深知安全生產(chǎn)管理體系的重要性，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則。組織項(xiàng)目危險(xiǎn)源辨識(shí)，制定預(yù)防措施，編制應(yīng)急預(yù)案；完善《安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制》制度。開(kāi)展項(xiàng)目安全三級(jí)教育、培訓(xùn)與考核，落實(shí)班組長(zhǎng)責(zé)任制，聘請(qǐng)有責(zé)任心的班組長(zhǎng)并建立考核機(jī)制。組織編寫(xiě)安全生產(chǎn)類管理制度及考核文件。嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)公司網(wǎng)格化管理，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)劃分設(shè)立4名網(wǎng)格長(zhǎng)、7名網(wǎng)格管理員及12名班組網(wǎng)格員，并及時(shí)更新施工現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)格化管理人員信息。通過(guò)班前講話對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行三分鐘班前警示教育，落實(shí)兩單兩卡制度，下發(fā)普工、電焊工、鄰近營(yíng)業(yè)線等作業(yè)崗位“兩單兩卡”卡片1500余份。同時(shí)，定期對(duì)網(wǎng)格化以及穿透式管理進(jìn)行考核，從制度層面為項(xiàng)目安全保駕護(hù)航。

　　嚴(yán)格檢查，消除安全隱患。針對(duì)防坍塌、高空墜落、機(jī)械傷害、觸電火災(zāi)、季節(jié)施工安全等問(wèn)題，他定期和不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，努力消除施工中的不安全行為、設(shè)施、環(huán)境和因素。加大檢查、監(jiān)督與處罰力度，累計(jì)下發(fā)整改通知書(shū)160余份，854條隱患均整改完畢，確保項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)年度目標(biāo)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，他嚴(yán)格監(jiān)督施工按“標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)要求進(jìn)行，及時(shí)對(duì)泥漿池、深基坑、高空作業(yè)、路基土石方作業(yè)、鄰近既有線、起重吊裝等存在安全風(fēng)險(xiǎn)的地方進(jìn)行帶班作業(yè)。自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量零事故，用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)著項(xiàng)目的安全。

　　創(chuàng)新工藝，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。在落實(shí)集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，王博針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，推動(dòng)項(xiàng)目從文明施工標(biāo)準(zhǔn)化向工序、工藝工法標(biāo)準(zhǔn)化施工轉(zhuǎn)變。在承臺(tái)施工中，他提出采用定位卡具進(jìn)行鋼筋綁扎，確定鋼筋間距，提升了施工效率，使承臺(tái)外觀更美觀。指導(dǎo)助理工程師完成自動(dòng)噴淋系統(tǒng)安裝，該系統(tǒng)結(jié)合掛籃、方管、水管旋轉(zhuǎn)噴頭設(shè)置在箱式、底、腹板掛籃主梁和后下橫梁形成門架，固定在掛籃上與掛籃同步行走，相比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法，能自動(dòng)、精準(zhǔn)全覆蓋養(yǎng)護(hù)梁體，確保混凝土質(zhì)量。

　　攻克難題，保障安全生產(chǎn)。針對(duì)掛籃模板端部臨邊作業(yè)、端部張拉作業(yè)人員高空作業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)安全帶高掛低用的問(wèn)題，他利用端部既有模板背肋采用槽鋼進(jìn)行栓接加高懸掛鋼絲繩，解決了該問(wèn)題及連續(xù)梁施工過(guò)程中掛籃作業(yè)面端頭臨邊防護(hù)問(wèn)題。他研發(fā)的連續(xù)梁端頭承插式安全防護(hù)圍欄，在掛籃行走前收回內(nèi)部套管，行走結(jié)束后恢復(fù)，提高了施工工序效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，保障了項(xiàng)目安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展。

　　王博深耕于安全生產(chǎn)領(lǐng)域，如一位不知疲倦的守護(hù)者，以默默的付出與無(wú)私的奉獻(xiàn)，詮釋著對(duì)安全事業(yè)的執(zhí)著堅(jiān)守與熾熱摯愛(ài)。在滬寧合二分部的安全生產(chǎn)陣地上，他以扎實(shí)的行動(dòng)和高度的責(zé)任感，為項(xiàng)目安全穩(wěn)定運(yùn)行添磚加瓦，鑄就了堅(jiān)實(shí)的安全屏障，做出了重要貢獻(xiàn)。

　　項(xiàng)目部工作照

　　現(xiàn)場(chǎng)巡檢

　　現(xiàn)場(chǎng)工作照