9月20日凌晨，昌九高鐵全線唯一一處I級封鎖施工——中鐵一局昌九高鐵項目廬山城際場站改施工順利完成，為昌九高鐵后續鋪軌、聯調聯試等工作創造了有利條件。

　　中鐵一局昌九高鐵1標項目全長17.025公里，主要工程量包含橋梁20座、隧道8座、區間路基23段、站場路基1段，施工中11次跨越既有鐵路，此次一級封鎖施工前，已完成Ⅱ級封鎖施工51次、Ⅲ級封鎖施工366次。

　　本次廬山城際場站改I級封鎖施工，是昌九高鐵建設中的重點攻堅任務，施工期間共啟用4個封鎖施工天窗，主要工程量包括：拆除既有60kg/m-18號道岔4組，插鋪新60kg/m-18號道岔3組，插鋪新軌排1組（總長73米），拆除并滑移既有軌排3組（總長150米）。施工面臨多重挑戰：一是對作業精度、安全管控及時間節點要求極為嚴格，需全程確保施工與既有線路運營的安全隔離；二是施工空間受限，對材料轉運、設備擺放及人員協同提出更高要求；三是短時間內完成道岔拆鋪、軌排滑移等多項復雜作業，任務緊湊且繁重；四是涉及軌道、信號、通信、電力等多個專業，需各團隊高效聯動、無縫銜接；五是150米既有軌排的拆除滑移作業，對牽引設備精度與現場指揮協調能力帶來極大考驗；六是所有環節須嚴格對照高鐵建設規范，確保線路平順性、穩定性完全符合運營要求。

　　為保障施工順利進行，項目團隊提前制定專項施工方案，反復優化作業流程，明確各環節責任人與時間節點；施工期間，各專業團隊協同作戰，嚴格落實安全管控措施，實時監測施工質量，精準把控道岔拆鋪、軌排滑移等關鍵工序的精度；同時，加強與鐵路運營部門的溝通協調，確保封鎖天窗時間高效利用，最終順利完成施工任務。

　　此次封鎖施工圓滿完成，對推進昌九高鐵整體建設進程具有重大意義。下一步，項目部將乘勢而上，持續攻克建設難點，以高標準、高質量加速完成后續工程，全力保障昌九高鐵如期建成通車。

　　據了解，昌九高鐵建成通車后，將進一步完善我國高速鐵路網布局，加強長江中游城市群、環鄱陽湖城市群與周邊城市群的互聯互通，提升區域交通基礎設施水平。對于江西省打造“昌九一體化”綜合交通運輸體系，進一步對接融入粵港澳大灣區，助力實施長江經濟帶發展戰略，推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。　　

　　封鎖施工現場　　

　　軌排縱移　　

　　鋸軌作業