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宜涪高鐵七里村隧道斜井首板二襯成功澆筑
湖北宜昌訊：一局“隧道品牌”實(shí)力再彰顯，攻堅(jiān)克難助力工程提速。10月5日，由中鐵一局承建的新建宜涪高鐵湖北段3標(biāo)七里村隧道斜井首板二襯安全順利澆筑，這也是整個(gè)標(biāo)段七座隧道中率先開展二襯施工的工點(diǎn)，拉開了全標(biāo)段隧道工程二襯施工帷幕，標(biāo)志著該隧道施工取得階段性突破。
七里村隧道全長7625.72米，地質(zhì)條件復(fù)雜，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比差異顯著，巖性主要包括砂巖夾泥巖、砂巖夾礫巖和礫巖，其中Ⅳ、Ⅴ級圍巖總計(jì)占比近77.7%，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。該隧道分三個(gè)作業(yè)面施工，其中七里村隧道斜井全長495米，是施工的重要輔助通道，為隧道正洞的施工提供便利的運(yùn)輸通道和作業(yè)空間，對于加快隧道整體施工進(jìn)度起著關(guān)鍵作用。
為確保首板二襯順利澆筑，項(xiàng)目分部精心籌劃、科學(xué)組織，一是以“網(wǎng)格化、定量化、清單化”管理要求為導(dǎo)向，針對澆筑前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作逐一明確責(zé)任人、完成時(shí)限；二是積極完善施工方案，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，組織召開準(zhǔn)備會，合理調(diào)配人、機(jī)、材料資源，從二襯臺車安裝驗(yàn)收、防水板鋪設(shè)、鋼筋綁扎、交通保障與混凝土連續(xù)供應(yīng)、澆筑振搗等環(huán)節(jié)入手，層層把關(guān)，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求。三是澆筑過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部、分部成立澆筑現(xiàn)場盯控小組，全程旁站指導(dǎo)，對澆筑工藝和施工工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，為首板二襯的成功澆筑提供有力保障。
據(jù)悉，此次澆筑的首板二襯長9米，共澆筑混凝土55.35立方，采用二襯臺車整體式澆筑，單側(cè)設(shè)有15個(gè)進(jìn)料窗口，分四層進(jìn)料，兩側(cè)同時(shí)澆筑確保施工進(jìn)度與質(zhì)量，襯砌臺車配備了“高頻附著式+插入式”混凝土振搗系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的目的，確保內(nèi)實(shí)外美、不留隱患。
目前，七里村隧道正洞、斜井施工正高效有序推進(jìn)。項(xiàng)目分部將繼續(xù)發(fā)揮中鐵一局“誠信創(chuàng)新 永爭一流”的企業(yè)精神，以此次首板二襯順利澆筑為契機(jī)，全力加快管段內(nèi)隧道整體建設(shè)進(jìn)度，為宜涪高鐵早日通車貢獻(xiàn)力量。
施工中的七里村隧道斜井
