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合武高鐵2標(biāo)宋埠特大橋首聯(lián)連續(xù)梁順利合龍
湖北麻城訊：9月8日凌晨2時，中鐵一局承建的合武高鐵2標(biāo)宋埠特大橋施工現(xiàn)場燈火通明、煙花齊放。隨著最后一方混凝土澆筑完成，該橋跨干沙河290號-293號墩（40+64+40）米首聯(lián)連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍，標(biāo)志著合武高鐵建設(shè)取得又一重大階段性進展。
宋埠特大橋連續(xù)梁橫跨干沙河，是合武高鐵2標(biāo)段的控制性工程之一。其下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)+承臺+墩身形式，主墩樁基為8根直徑1.5米、樁長30.5米的鉆孔樁，承臺尺寸達9米×10.6米×3.5米，墩身為圓端形實體橋墩，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。該處跨越干沙河設(shè)計水位標(biāo)高37.24米，水流與線路夾角132°，設(shè)計流量達1518立方米/秒，對施工技術(shù)和組織提出極高要求。
合龍施工是連續(xù)梁建設(shè)的控制性環(huán)節(jié)。分部嚴(yán)格把控合龍溫度，選擇在夜間低溫穩(wěn)定時段進行混凝土澆筑，并迅速完成剛性支撐焊接、臨時預(yù)應(yīng)力張拉和約束釋放等關(guān)鍵工序，確保合龍段施工精準(zhǔn)、可靠。
在連續(xù)梁施工全過程中，項目部多措并舉強化技術(shù)統(tǒng)籌與安全管控。定期組織各連續(xù)梁工點技術(shù)員召開技術(shù)交流與經(jīng)驗分析會，系統(tǒng)總結(jié)施工難點和控制要點；開展現(xiàn)場問題自查自糾專項活動，壓實班組和管理部門三級責(zé)任，做到立行立改、閉環(huán)管理。安質(zhì)部門嚴(yán)格執(zhí)行月度綜合檢查與班組“班前、班中、班后”三檢制，對隱患問題堅決落實“四不放過”原則，確保施工全程安全可控。
在質(zhì)量方面，分部成立工程質(zhì)量自檢自控組織機構(gòu)，強化第一管理者責(zé)任制，配強質(zhì)量管理人員，實行技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)控分體系運行，全面落實工程質(zhì)量控制措施，保障合龍段施工內(nèi)實外美、線形平順。
宋埠特大橋首聯(lián)連續(xù)梁的順利合龍，是項目堅持技術(shù)引領(lǐng)、強化安全管理的重要成果，為合武高鐵后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。分部表示，將繼續(xù)保持嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實、精益求精的作風(fēng)，全力打造高品質(zhì)鐵路工程，為完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、促進經(jīng)濟發(fā)展貢獻鐵軍力量。
建設(shè)者慶祝埠特大橋首聯(lián)連續(xù)梁順利合龍
慶祝埠特大橋首聯(lián)連續(xù)梁順利合龍
