在內(nèi)蒙古鄂爾多斯這片涌動著經(jīng)濟活力的新興核心腹地，中鐵一局四公司的建設(shè)者們正以鐵軍之姿，勾勒著基礎(chǔ)設(shè)施更新的壯闊圖景。經(jīng)過多年深耕，他們將九個項目有機整合，形成協(xié)同并進的“雁陣”格局。面對日益激烈的行業(yè)競爭，鄂爾多斯集群以高效統(tǒng)籌為抓手，將區(qū)域內(nèi)同類項目歸集于統(tǒng)一管理框架之下，成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”，書寫著工程建設(shè)與市場經(jīng)營深度融合的新篇章。

以“領(lǐng)頭雁”樹標(biāo)桿，打開市場缺口

　　雁群遷徙中，領(lǐng)頭雁始終處于陣型前端，憑借超強續(xù)航力、精準(zhǔn)判斷力的核心力量，以自身實力為雁群開辟最優(yōu)路徑。這一自然法則，恰是鄂爾多斯集群項目的營銷理念，在每片新開拓的區(qū)域市場，集群始終將區(qū)域內(nèi)的重點工程項目定為“領(lǐng)頭雁”，以超越各方預(yù)期的履約成效打造“標(biāo)桿樣本”，讓項目本身成為企業(yè)最有力的“市場名片”，為后續(xù)集群滾動經(jīng)營撕開突破口。

萬噸列車運煤始發(fā)

　　龍王溝礦井鐵路專用線EPC總承包工程，便是這一理念的生動實踐。作為四公司華北區(qū)域鄂爾多斯集群的“開篇之作”，這個項目的分量不言而喻，它是國內(nèi)首條在電氣化鐵路隧道內(nèi)實現(xiàn)裝車運煤的專線，更被國家發(fā)展改革委列為國家級重點項目，可它的建設(shè)之路，從一開始就布滿“攔路虎”。百年不遇的新冠肺炎疫情對施工節(jié)奏造成嚴重沖擊，人員流動受限、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁皇車鴥?nèi)國際經(jīng)濟形勢影響，材料與人工成本大幅上漲，直接增加項目建設(shè)成本壓力。并且，項目在接軌鐵路線路施工中“天窗點”嚴重縮水，且需完成隧道下穿G18榮烏高速公路、G109國道，小曲線半徑環(huán)線隧道下穿16處建（構(gòu)）筑物及5處淺埋段等重難點施工任務(wù)，技術(shù)難度與安全風(fēng)險極高。

項目大干現(xiàn)場

　　“越是難啃的骨頭，越要啃出章法！”面對困境，項目團隊秉持“團結(jié)奮進、風(fēng)雨同舟”的協(xié)作精神，充分發(fā)揮EPC總承包優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化施工方案，針對下穿工程、小曲線半徑隧道施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展專項攻關(guān)；嚴格把控施工現(xiàn)場的各個關(guān)鍵工序，在守住安全與質(zhì)量底線的前提下，全力推進重難點任務(wù)落地。同時，項目積極推行推行扁平化、集約化、規(guī)?；芾砟Ｊ?，減少管理層級、提升決策效率，穩(wěn)穩(wěn)扛起疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營“雙線作戰(zhàn)”的重任，最終不僅實現(xiàn)了項目的高質(zhì)量建設(shè)，更在鄂爾多斯區(qū)域為企業(yè)烙下了“重誠信、善履約”的品牌印記。這份“成績單”，也成了后續(xù)市場開拓最堅實的“敲門磚”。

以“人字陣”聚合力，促進滾動經(jīng)營

　　雁陣飛行時呈“人”字排布，左右兩翼大雁借氣流相互借力，既降低個體飛行消耗，又顯著提升整體飛行效率。這一特性與區(qū)域集群項目“資源互通、優(yōu)勢互補”的營銷需求高度契合。在鄂爾多斯集群的營銷體系中，“人”字的一撇對應(yīng)市場營銷前端，一捺對應(yīng)項目生產(chǎn)后端，二者始終保持方向一致、節(jié)奏協(xié)同，形成了“以現(xiàn)場保市場、以市場促現(xiàn)場”的良性循環(huán)，為滾動經(jīng)營筑牢根基。

點岱溝車站接觸網(wǎng)施工

　　2023年末，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《重點省份分類加強政府投資項目管理辦法（試行）》（國辦發(fā)〔2023〕47號），其中最被關(guān)注的就是“嚴格控制12個債務(wù)高風(fēng)險省份2024年在7個領(lǐng)域新建政府投資項目”這一條款，相當(dāng)于給市場潑了一盆“冷水”。受政策影響，天津、內(nèi)蒙古、遼寧等12個省市收緊大基建投資，明確除基本民生工程外，2024年不得新增開工項目，市場開拓空間瞬間被壓縮。逆境之下，鄂爾多斯集群沒有被動等待，而是激活“人字陣”的協(xié)同優(yōu)勢，從營銷與生產(chǎn)兩端同時發(fā)力，有效化解市場壓力。

大機搗固車進行三搗兩穩(wěn)作業(yè)

　　項目團隊堅持把“深耕”二字做實做細，深化高端經(jīng)營、屬地經(jīng)營、全員經(jīng)營策略，以準(zhǔn)格爾旗為核心，聚焦既有線改造這一潛力領(lǐng)域，重點跟蹤既有鐵路補強、局部線路改擴建、站房站臺改造等項目。通過多渠道加強與業(yè)主單位的溝通交流，在增進理念共識、深化利益融合、促進政治互信方面持續(xù)突破，逐步建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。同時，團隊以優(yōu)質(zhì)履約為營銷“背書”，通過在建項目的優(yōu)質(zhì)建設(shè)成果，為市場營銷提供真實案例與良好口碑，讓“現(xiàn)場”成為最有力的營銷載體。

新朔鐵路大準(zhǔn)線改造工程

　　產(chǎn)銷兩端的緊密聯(lián)動，推動集群在逆境中實現(xiàn)市場突破。相繼中標(biāo)新朔鐵路大準(zhǔn)線改造、新朔鐵路準(zhǔn)池線整治工程、包神鐵路新增網(wǎng)圍欄及刺絲等工程，成功進駐國家能源集團，為后續(xù)企業(yè)在能源鐵路領(lǐng)域的深耕打下堅實基礎(chǔ)，也進一步鞏固了鄂爾多斯區(qū)域的市場地位。

以“一字陣”固根基，護衛(wèi)群雁遠航

　　長途遷徙的雁群，會根據(jù)氣流變化調(diào)整為“一字型”陣型。既靠有序排列穩(wěn)穩(wěn)保障續(xù)航的穩(wěn)定性，更以梯隊協(xié)作的方式確保整個種群能持續(xù)向前。鄂爾多斯集群從這一自然特性中汲取契合自身發(fā)展的啟示，緊貼區(qū)域項目經(jīng)營實際的實踐探索，有效避免“一個項目結(jié)束、區(qū)域經(jīng)營斷層”的困境，為市場開拓的持續(xù)推進積蓄力量。

烏海抽水蓄能項目效果圖

　　鄂爾多斯集群項目沒有將目光鎖定在鐵路、公路、市政工程等傳統(tǒng)領(lǐng)域上，而是將拓展“第二曲線”作為推進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略，主動向抽水蓄能、礦山礦業(yè)等重點領(lǐng)域布局。項目團隊持續(xù)與地方投資公司建立密切長期合作關(guān)系，憑借已建立的客戶資源、業(yè)主信任與在建項目優(yōu)勢，積極爭取新業(yè)務(wù)、新工程機會，團隊相繼中標(biāo)烏海抽水蓄能、伊金霍洛旗智匯雅苑房建等工程。

還建牽引變電所110kV線路雙回路送電成功

　　業(yè)務(wù)的拓展離不開人才的支撐，鄂爾多斯集群圍繞“首崗勝任、一崗多能、多崗遷移”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，不斷構(gòu)建、完善集群化人才培養(yǎng)體系。集群項目多次組織技能培訓(xùn)、技術(shù)研討等活動，強化團隊的協(xié)作能力與單兵作戰(zhàn)能力，并積極開展多種形式的文體比賽，激發(fā)團隊的創(chuàng)新精神，增強員工對企業(yè)的認同感與歸屬感。同時，集群項目樹立“不斷取得崗位優(yōu)秀業(yè)績的員工就是人才”的價值導(dǎo)向，激發(fā)員工的成才動機與工作積極性，通過傳導(dǎo)優(yōu)良企業(yè)文化、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、明確職責(zé)分工，提升工程管理人員的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力，推動團隊更好地適應(yīng)集群項目的管理模式與需求。

榮獲業(yè)主表彰

　　要讓“一字陣”始終保持穩(wěn)健的飛行狀態(tài)，成本的精細管控同樣關(guān)鍵。鄂爾多斯集群團隊從細節(jié)入手落實管控，在物資和機械設(shè)備管理中，團隊合理制定年度、季度、月度生產(chǎn)計劃與物資需求計劃，嚴格考核計劃的執(zhí)行情況；在材料管理上，團隊加強材料進出場發(fā)放管理，定期監(jiān)控、分析集群內(nèi)各項目的物料使用情況，杜絕超支現(xiàn)象；對于周轉(zhuǎn)材料，團隊強化跟蹤管理與循環(huán)使用，減少成本投入。此外，團隊全面加強非生產(chǎn)性費用管控，開展技術(shù)創(chuàng)新、小改小革活動，持續(xù)提升施工生產(chǎn)效率與節(jié)能降耗能力，為集群的長遠經(jīng)營保駕護航。

　　站從昔日灘涂到如今通途縱橫，從“單打獨斗”到“集群作戰(zhàn)”，四公司鄂爾多斯集群的變革，不僅用青春與汗水書寫了鄂爾多斯基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的華麗篇章，更以“雁陣式”集群化管理，為工程行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了可借鑒的樣本。站在新時代的起點上，這支鐵軍正借著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的東風(fēng)，在鄂爾多斯高質(zhì)量發(fā)展的新征程上再次揚帆起航。