在中國建筑企業“走出去”的浪潮中，中鐵一局四公司的海外征程并非一蹴而就的跨越式擴張，而是一部順應國際國內環境變化、以“滾動經營”為核心邏輯的漸進式成長史。從2011年首入斐濟的“單點破冰”，到如今覆蓋南太三國、形成多領域項目集群的“區域深耕”，公司每一步海外布局都緊扣時代脈搏——既應對國內建筑市場競爭加劇的“推力”，也把握國際基建需求釋放與“一帶一路”倡議的“拉力”，更以“干一個項目、樹一座豐碑、交一方朋友，拓一片市場”的滾動經營思維，在海外市場站穩腳跟、持續生長。

奠基開拓期，滾動經營的“斐濟試驗田”

　　2011年前后，國內建筑行業正經歷深刻轉型：基礎設施投資增速從兩位數逐步回落，地方政府財政壓力加大，同業競爭從“增量分享”轉向“存量博弈”，一批具備技術實力的建筑企業開始將目光投向海外。彼時的國際市場，南太平洋地區因殖民時期遺留的基建老化問題正逐步突顯，道路、橋梁、水務等民生設施升級的需求迫切，但當地建筑企業技術能力有限，為外來企業提供了市場空間。

斐濟布扎貝公路

　　四公司的海外征程，便始于對這一“供需錯配”的精準把握。2011年，中鐵一局中標斐濟布扎貝公路升級改造項目，四公司選派精兵強將參與該項目建設——這是四公司海外市場的“第一單”，也是滾動經營模式的“試驗田”。當時的斐濟，雨季道路泥濘、通行困難是當地居民的普遍痛點，而項目所在的布扎貝地區，更是因公路損毀嚴重影響農產品運輸。面對陌生的海外環境，四公司沒有采取“粗放式進場”，而是從“適配本地”出發：根據斐濟財政情況，創新采用“訂單式合同”模式，以實際完成工作量核算造價，靈活調整施工范圍；針對熱帶多雨天氣，優化施工流程，將瀝青攤鋪等關鍵工序安排在旱季集中推進，確保工程質量與工期。

榮獲國家優質工程獎的斐濟納布瓦魯公路

　　布扎貝項目的成功履約，成為四公司海外滾動經營的“第一塊基石”。項目不僅解決了當地居民雨季出行難題，更讓斐濟公路局看到了中國企業的專業素養——工程驗收時，道路平整度、抗滑性能等指標均超過當地標準，中國企業的優質高效施工，贏得當地政府和民眾的一致肯定。憑借這一項目的“口碑效應”，2013年，四公司成功中標斐濟納布瓦魯公路升級改造項目，實現了“項目滾動經營”的初步突破。

　　這一階段，四公司的海外布局雖局限于斐濟這一個國家，但已形成滾動經營的核心意識，以優質履約建立信任，以本地適配降低風險，為后續拓展積累了“技術經驗+本地資源”雙儲備——團隊熟悉了斐濟的清關流程、建材采購渠道，甚至培養了首批能熟練配合中方管理的當地工人，這些“隱性資產”，成為日后進軍更多南太國家的重要支撐。

增長深耕期，滾動經營的“南太矩陣”

　　2019年，中基（中國與基里巴斯）復交成為四公司南太區域滾動經營發展的重要轉折點。此時的國內環境，“一帶一路”倡議從“大寫意”進入“工筆畫”階段，國家鼓勵建筑企業參與沿線國家民生基建，推動“共商共建共享”。國際層面，南太地區多國與中國建立或恢復外交關系，基建合作成為雙邊關系的重要紐帶。而四公司經過8年斐濟市場的深耕，已具備“跨國別復制”的能力——這一內外條件的疊加，推動四公司海外發展從“單點突破”進入“區域深耕”。

布塔貝雷橋二期工程

　　中基復交后，四公司迅速把握機遇，成為首批進入基里巴斯的中資建筑企業，并將斐濟的滾動經營經驗“平移”至新市場，其策略依然是“以民生項目打開缺口”。中鐵一局積極響應使館號召，迅速在基里巴斯成立分公司，并承建了使館館舍改造任務，為中國在基里巴斯開展外交活動提供了堅強保障。在此期間，四公司承建中國援建布塔橋便道項目、基里巴斯青年公園市政項目。在上述項目推進過程中，四公司延續“屬地化”思路，組建“中方管理+當地員工”的團隊，通過“師帶徒”模式培養當地技術工人；針對基里巴斯物資匱乏的問題，依托斐濟已建立的供應鏈網絡，從中國、斐濟兩地調配施工設備與建材，最終在2024年成功落成，成為了首都塔拉瓦民眾休閑娛樂的最佳選擇，并獲基里巴斯農業部表彰。

斐濟最高建筑FHL大廈建設落成

　　一系列“小而美”工程的成功實施，成為四公司在基里巴斯“滾動拓市”的重要支點。四公司在基里巴斯的賡續經營，是一個“以點帶面、遍地開花”典型。從最初在主島塔拉瓦承建民生工程，逐步與當地政府建立聯系，通過優質高效完成施工任務，建造了一批“小而美”示范工程，贏得政府信任；同時積極參與社區活動，取得了基里巴斯政府與民眾的一致認可。隨后四公司乘勢而上，以基里巴斯“20年發展愿景”為依托，先后中標了基里巴斯布塔里塔里島烏庫公路升級改造、塔布諾斯島南部醫院修繕等項目，完成了由“點”到“面”的華麗轉變。

基里巴斯烏庫公路升級項目

　　烏庫公路升級項目作為基里巴斯集群項目的重要里程碑，是基里巴斯現任政府最大的現匯項目，也是基里巴斯政府改善外島民生的首個重大工程。在施工過程中，項目堅持“高起點進場、高標準建設”，迅速掀起施工大干高潮。基里巴斯總統、副總統、議長及政府各部門部長先后多次到項目部視察，紛紛點贊中鐵一局。

斐濟蘇瓦大酋長與FHL大廈建設者合影

　　這些項目的承接，并非孤立的“新訂單”，在基里巴斯政府官員赴華參加活動或培訓之際，項目部積極協調，邀請其到中鐵一局及四公司訪問，使基里巴斯政府對中鐵一局及四公司實力和競爭力有了更進一步的了解，同時通過高層會談達成共識。基里巴斯項目集群始終堅持“一盤棋”思路，積極與政府溝通對接，了解掌握第一手信息，同時也通過在建項目，充分展現企業硬實力和團隊戰斗力。此外，項目部也積極參與社區活動，吸納優秀人才到項目部工作，既解決了項目用工問題，也為當地培養了一批有紀律、有能力、有技術的專業人才。

領航升級期，以管理硬實力夯實經營“基本盤”

　　2024年以來，國內國際“雙循環”新發展格局加速推進，建筑企業海外發展從“規模擴張”轉向“質量效益”，“技術輸出”“標準共建”成為新要求。國際市場則呈現綠色化、本地化趨勢，南太國家不僅需要基建項目，更需要適配本地發展的“可持續解決方案”。在這一背景下，四公司的海外滾動經營，開始從“項目數量積累”轉向“價值品牌升級”。

紐埃總理出席項目奠基活動

　　2023年4月，四公司援紐埃環島公路升級項目正式啟動——這是“一帶一路”框架下中紐合作的首個大型基建項目，也是四公司將斐濟、基里巴斯經驗“整合輸出”的標桿工程。項目包括46.1公里環島公路修復、134盞太陽能路燈安裝、2.7公里人行道建設。面對紐埃“熱帶風暴頻發、物資運輸周期長”的挑戰，四公司充分調動南太區域資源：從斐濟調配挖掘機、吊車等設備，從國內采購施工物資，依托斐濟、基里巴斯屬地團隊的熱帶施工經驗，優化施工計劃；同時，融入“綠色基建”理念，太陽能路燈適配紐埃可再生能源規劃，完美契合國際綠色建筑趨勢。

紐埃環島公路

　　2024年10月，項目順利完工移交，恰逢紐埃憲法日50周年慶典，成為獻給當地民眾的一份特殊禮物。紐埃總理塔格拉吉在竣工儀式上盛贊：“這條公路不僅連接了島嶼的各個角落，更連接了中紐兩國的友誼”，中國駐紐埃大使也評價其“為南太地區‘一帶一路’合作樹立了標桿”。

基里巴斯總統與項目建設者合影

　　當前，四公司的滾動經營已形成“三維閉環”：以斐濟為“物資集散中心”，輻射基里巴斯、紐埃，有效整合資源，合理調配人員及設備，降低區域項目成本；以“技術適配”為核心，將國內成熟的綠色施工、智能管理技術與南太實際結合，充分利用太陽能等清潔能源，既能緩解當地能源不足的問題，也充分彰顯了中國綠色可持續發展道路；以“屬地人才”為紐帶，在三國分別建立“師帶徒”長效機制，培養的當地技術工人成為后續項目的“骨干力量”。這種“區域協同+技術升級+人才沉淀”的滾動模式，讓四公司在海外市場的競爭力從“單一項目能力”上升為“區域服務能力”。

　　近日，從斐濟傳來喜訊，四公司成功中標斐濟維科巴住宅區項目，斐濟項目集群不斷擴容，南太區域滾動經營再結碩果。

　　站在新的起點，南太區域將以滾動經營為舟，以價值創造為槳，在海外市場的浪潮中砥礪前行，將諸多“小而美”工程打造成中鐵一局在南太區域的靚麗名片。