在行業(yè)變革浪潮與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重考驗(yàn)下，工程建設(shè)如同行軍作戰(zhàn)，項(xiàng)目一線“將士”的沖鋒陷陣，離不開(kāi)后方“糧草”的強(qiáng)力支撐。近年來(lái)，四公司物資機(jī)械管理部始終秉持“效益為先、質(zhì)量為本”的作戰(zhàn)綱領(lǐng)，以“兵馬未動(dòng)，糧草先行”的主人翁意識(shí)，將每一項(xiàng)施工保障任務(wù)化作精準(zhǔn)攻堅(jiān)的作戰(zhàn)指令，通過(guò)數(shù)智化轉(zhuǎn)型與全鏈條管理創(chuàng)新，持續(xù)構(gòu)建高效協(xié)同、風(fēng)險(xiǎn)可控、智能決策的作戰(zhàn)體系，在后方保障的戰(zhàn)線上，書(shū)寫(xiě)著助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。

　　近日，在中鐵一局2024年度物資設(shè)備管理考核評(píng)比中，四公司憑借在物資精準(zhǔn)保供與設(shè)備高效管理上的突出貢獻(xiàn)，成功包攬“物資管理優(yōu)秀單位”與“設(shè)備管理優(yōu)秀單位”兩項(xiàng)榮譽(yù)。這份含金量十足的“雙優(yōu)”榮譽(yù)，既是對(duì)四公司物資機(jī)械團(tuán)隊(duì)硬核實(shí)力的充分肯定，也為迎接新一輪挑戰(zhàn)吹響了奮進(jìn)的號(hào)角。

緊盯關(guān)鍵指標(biāo)，精準(zhǔn)保障“糧道”暢通

　　圍繞上級(jí)部署要求、緊盯關(guān)鍵指標(biāo)的完成情況，是保障本領(lǐng)域工作與企業(yè)發(fā)展同頻共振、避免“孤軍奮戰(zhàn)”的生存法則，更是凝聚攻堅(jiān)合力、提升工作質(zhì)效的作戰(zhàn)指南。

▲榮獲中鐵一局職工崗位勝任力大賽供應(yīng)鏈管理比賽二等獎(jiǎng)

　　推進(jìn)兩級(jí)物貿(mào)集采，筑牢降本增效“主陣地”。“集中采購(gòu)是降本增效的生命線，但實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全覆蓋并非易事。”公司物機(jī)部部長(zhǎng)趙小強(qiáng)坦言，“新開(kāi)工項(xiàng)目，尤其是鐵路項(xiàng)目鋼材、水泥需求大、成本占比高，如何通過(guò)推進(jìn)兩級(jí)物貿(mào)集采，切實(shí)壓降采購(gòu)成本，給了我們不小的壓力。”包銀鐵路項(xiàng)目剛開(kāi)工時(shí)，內(nèi)蒙區(qū)域水泥生產(chǎn)廠商試圖聯(lián)合抬高市場(chǎng)價(jià)格。面對(duì)這一不利局面，公司物機(jī)部主動(dòng)下沉一線，迅速聯(lián)合物貿(mào)公司及后方資源，果斷決策：一方面延遲招標(biāo)時(shí)間，打破供應(yīng)商的價(jià)格同盟預(yù)期；另一方面積極對(duì)接區(qū)域外優(yōu)質(zhì)水泥廠家，引入競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)多方協(xié)同和精準(zhǔn)施策，最終成功破局，不僅確保了順利融入集采，更在價(jià)格上爭(zhēng)取到了主動(dòng)權(quán)，為項(xiàng)目節(jié)約了可觀的采購(gòu)成本。

▲宜涪鐵路項(xiàng)目智能化拌和站

　　正是憑借這種攻堅(jiān)克難的精神和精準(zhǔn)的策略，2024年，公司成功推動(dòng)自永高速、峨邊大橋、平慶鐵路等30個(gè)在建項(xiàng)目全面融入兩級(jí)物貿(mào)鋼材、水泥集采，集采金額超8億元，通過(guò)規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)和高效的價(jià)格鎖定機(jī)制，顯著降低了物資采購(gòu)成本。

　　整合二三項(xiàng)材料資源，織密規(guī)范采購(gòu)“防護(hù)網(wǎng)”。二三項(xiàng)料種類繁雜、采購(gòu)頻次高、供應(yīng)商分散，是物資管理的難點(diǎn)。為扭轉(zhuǎn)這一局面，公司物機(jī)部積極落實(shí)中國(guó)中鐵及中鐵一局關(guān)于供應(yīng)鏈建設(shè)的要求，著力解決這一痛點(diǎn)，打出區(qū)域聯(lián)采鎖定核心供應(yīng)商+數(shù)字化商城靈活補(bǔ)充的組合拳。結(jié)合公司項(xiàng)目分布，分區(qū)域開(kāi)展二三項(xiàng)料區(qū)域框架招標(biāo)，通過(guò)集中招標(biāo)遴選了一批實(shí)力強(qiáng)、服務(wù)優(yōu)的區(qū)域核心供應(yīng)商；同時(shí)，利用數(shù)字化商城高效處理零星采購(gòu)需求，顯著提升了管理效能，全年二三項(xiàng)料集中采購(gòu)金額達(dá)3億元?！艾F(xiàn)在采購(gòu)流程規(guī)范了，效率高了，成本也更可控，物資管理系統(tǒng)的作用也更加突出”趙小強(qiáng)介紹道。

▲高原鐵路項(xiàng)目中心料庫(kù)

　　激活技術(shù)服務(wù)潛能，延伸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)“業(yè)務(wù)鏈”。依托在隧道關(guān)鍵設(shè)備制造領(lǐng)域的專業(yè)積累，公司全力支持機(jī)械修造廠“走出去”，主動(dòng)叩開(kāi)行業(yè)市場(chǎng)大門，成功承接了兄弟單位及外部企業(yè)的設(shè)備制造任務(wù)，合同總額突破400萬(wàn)元。同時(shí)，公司物機(jī)部積極拓展盾構(gòu)施工全鏈條專業(yè)技術(shù)服務(wù)，涵蓋設(shè)備操作、維保、監(jiān)控測(cè)量、技術(shù)指導(dǎo)等領(lǐng)域。“目前，我們對(duì)外提供專業(yè)服務(wù)的盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)掘進(jìn)里程已超過(guò)4500米。”物機(jī)部副部長(zhǎng)韓曉隆表示，“這不僅延伸了我們的業(yè)務(wù)鏈，也為企業(yè)核心施工能力提供了有力支撐?！?/p>

深耕供應(yīng)體系，高效盤活“庫(kù)存”質(zhì)量

　　物資供應(yīng)是工程建設(shè)的生命線，供應(yīng)鏈不穩(wěn)，項(xiàng)目推進(jìn)就處處受制。公司物機(jī)部副部長(zhǎng)劉洋介紹，面對(duì)供應(yīng)商分散、地材價(jià)格波動(dòng)大、采購(gòu)流程復(fù)雜等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，物機(jī)部將提升供應(yīng)鏈韌性作為重中之重，以構(gòu)建優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商生態(tài)、嚴(yán)控地材資源、深化框架集采作為發(fā)力點(diǎn)，全力保障物資供應(yīng)穩(wěn)定、高效與經(jīng)濟(jì)。

▲鹽宜鐵路項(xiàng)目智能化拌和站

　　為“糧倉(cāng)”請(qǐng)來(lái)守護(hù)者。過(guò)去，供應(yīng)商數(shù)量多、規(guī)模小、管理難，采購(gòu)效率低且風(fēng)險(xiǎn)高，是困擾物資管理的普遍難題。一個(gè)項(xiàng)目可能要對(duì)接幾十家供應(yīng)商，資質(zhì)審核、合同簽訂、履約跟蹤耗費(fèi)大量精力，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)也難以把控。針對(duì)這類情況，公司物機(jī)部經(jīng)過(guò)多次討論，最終決定采用供應(yīng)商“星級(jí)供應(yīng)商建設(shè)”計(jì)劃。公司物機(jī)部摒棄“廣撒網(wǎng)”模式，建立嚴(yán)格的招募標(biāo)準(zhǔn)、引入動(dòng)態(tài)評(píng)估機(jī)制，聚焦鋼材、水泥、商混、地材等核心物資，西南區(qū)域成功引入并培育了117家綜合實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)良好的供應(yīng)商。這就像為物資供應(yīng)體系挑選了可靠的基石，通過(guò)集中需求量和建立長(zhǎng)期互信，不僅簡(jiǎn)化了管理流程，提高了響應(yīng)速度，更顯著增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和穩(wěn)定性。2024年，地材集采超1.4億元、商品混凝土集采超2億元。

▲西渝高鐵項(xiàng)目雙機(jī)三臂鑿巖臺(tái)車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

　　把“糧倉(cāng)”建到工地旁。地材價(jià)格頻繁波動(dòng)、運(yùn)輸受限導(dǎo)致供應(yīng)中斷，曾是項(xiàng)目物資保障的“心頭之患”?！坝绕涫瞧h(yuǎn)地區(qū)項(xiàng)目，遇到市場(chǎng)波動(dòng)或雨季，材料進(jìn)不來(lái)，只能干著急?！蔽饔甯哞F項(xiàng)目物機(jī)部負(fù)責(zé)人李江江回憶起初期困境時(shí)仍感慨頗深。如今，作為全線首個(gè)驗(yàn)收通過(guò)的地材加工廠，材料成本降幅近半，實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，有效破解了隧道施工棄渣堆積的難題。為從根本上掌握供應(yīng)主動(dòng)權(quán)，降低成本和斷供風(fēng)險(xiǎn)，物機(jī)部果斷推行地材資源本地化策略——在西渝高鐵項(xiàng)目、康新公路、西昭高速等7個(gè)材料需求量大、外部供應(yīng)穩(wěn)定性較差的項(xiàng)目，因地制宜建設(shè)了地材加工廠?！斑@相當(dāng)于在項(xiàng)目前線建立了自己的‘資源補(bǔ)給站’?！眲⒀笳f(shuō)道。截至目前，這些加工廠累計(jì)生產(chǎn)高品質(zhì)砂石骨料超過(guò)250萬(wàn)噸。實(shí)踐證明，這一舉措不僅大幅降低了采購(gòu)成本，更重要的是像為項(xiàng)目裝上了“穩(wěn)定器”，即使在市場(chǎng)波動(dòng)或特殊時(shí)期，也能保障地材的持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)，讓項(xiàng)目建設(shè)吃下了一顆“定心丸”。

▲平慶鐵路項(xiàng)目智能化鋼構(gòu)廠

　　給“糧倉(cāng)”鋪設(shè)快車道。彩鋼房、土工材料、木材、盾構(gòu)材料等規(guī)格型號(hào)相對(duì)固定，項(xiàng)目采購(gòu)頻次高，但傳統(tǒng)采購(gòu)模式效率低、成本高。為提升此類物資的采購(gòu)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，公司物機(jī)部充分利用中鐵一局專項(xiàng)物資采購(gòu)體系，大力推進(jìn)框架協(xié)議集中采購(gòu)模式的應(yīng)用，先后推動(dòng)渝萬(wàn)高鐵、蘭合鐵路、平慶鐵路等15個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目成功與30余家框架內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商達(dá)成合作。通過(guò)框架集中采購(gòu)體系完成采購(gòu)金額超過(guò)1.6億元，極大提升了供應(yīng)鏈整體運(yùn)行質(zhì)效，不僅保障了項(xiàng)目需求，也為企業(yè)集約化采購(gòu)管理提供了成功范例。

　　“這種模式的優(yōu)勢(shì)非常明顯”。平慶鐵路項(xiàng)目物機(jī)部負(fù)責(zé)人閆海榮談到，“流程得以簡(jiǎn)化，省去了重復(fù)招標(biāo)。通過(guò)集中議價(jià)，鎖定了更優(yōu)惠的價(jià)格，并且供應(yīng)商服務(wù)更有保障，響應(yīng)更快，實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)效率和成本效益的雙提升?！?/p>

夯實(shí)信息化建設(shè)，賦能強(qiáng)化“糧草”管控

　　面對(duì)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，公司物機(jī)部深刻認(rèn)識(shí)到，信息化是穿透管理壁壘、提升效率效能的關(guān)鍵。公司聚焦物資設(shè)備管理核心環(huán)節(jié)，將“銷號(hào)制系統(tǒng)”和“機(jī)智管家系統(tǒng)”作為兩大主攻方向，以科技賦能驅(qū)動(dòng)管理革新。

▲機(jī)智管家后臺(tái)管控界面

　　讓材料消耗看得見(jiàn)、管得住?！耙郧绊?xiàng)目材料消耗主要靠人工記錄和經(jīng)驗(yàn)判斷，超耗了往往事后才能發(fā)現(xiàn)，管控很被動(dòng)?！眲⒀笾钢娔X上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)介紹，自物機(jī)部持續(xù)推動(dòng)銷號(hào)制系統(tǒng)在項(xiàng)目落地后，情況大為改觀。這套系統(tǒng)已在公司78個(gè)在建項(xiàng)目全面部署，構(gòu)建起覆蓋材料計(jì)劃、申領(lǐng)、發(fā)放、消耗、結(jié)算全流程的數(shù)字化管控網(wǎng)絡(luò)。

　　通過(guò)限額發(fā)料、實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、動(dòng)態(tài)分析、智能預(yù)警、在線結(jié)算五大功能，實(shí)現(xiàn)了物資消耗管理的“全鏈條可視、全過(guò)程可控、全環(huán)節(jié)可溯”，從根源遏制材料超耗，扭轉(zhuǎn)了以往“事后止損”的被動(dòng)局面，有效推動(dòng)物資管理由粗放向精細(xì)的轉(zhuǎn)變。

▲銷號(hào)制系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)管控界面

　　讓設(shè)備管理跑得快、用得省。在設(shè)備管理領(lǐng)域，“機(jī)智管家系統(tǒng)”則扮演了效率提升的核心角色。公司物機(jī)部主動(dòng)下沉一線，深入調(diào)研系統(tǒng)使用中的痛點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化流程，并將大量線下業(yè)務(wù)遷移至線上平臺(tái)。通過(guò)與技術(shù)后臺(tái)緊密協(xié)作，共同開(kāi)發(fā)實(shí)用模塊，切實(shí)打通了部門與各項(xiàng)目之間的數(shù)據(jù)壁壘。

　　“最直觀的感受就是跑腿少、審批快。計(jì)劃、合同、結(jié)算、支付全流程線上辦理，再也不用抱著一摞單據(jù)到處找人簽了。關(guān)鍵是公司后臺(tái)能實(shí)時(shí)看到數(shù)據(jù)，對(duì)設(shè)備租賃控制特別嚴(yán)，倒逼我們精打細(xì)算，利用率自然就上去了?！逼綉c鐵路物機(jī)部負(fù)責(zé)人閆海榮反饋道。

錨定“一局質(zhì)建，”聚力提升“品牌”價(jià)值

　　2024年6月，中鐵一局召開(kāi)的隧道品牌建設(shè)推進(jìn)會(huì)為公司平慶鐵路建設(shè)注入了一劑強(qiáng)心針。經(jīng)研究決定，依托平慶鐵路杏林村隧道打造“一局質(zhì)建”品牌。

▲重慶軌道交通15號(hào)線盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)作業(yè)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)貫通

　　精準(zhǔn)定制，打造“專屬工裝”。打造“一局隧道”專業(yè)品牌的戰(zhàn)略提出后，公司物機(jī)部將目光投向隧道施工的效率與安全提升，指導(dǎo)機(jī)械修造廠深度調(diào)研項(xiàng)目需求和市場(chǎng)反饋，緊密對(duì)接客戶期望，致力于通過(guò)量身定制的標(biāo)準(zhǔn)化工裝解決方案，為“一局質(zhì)建”注入硬核支撐。

　　從場(chǎng)地布置到施工組織、從臨建方案到設(shè)備選型，公司物機(jī)部深度參與，協(xié)同公司機(jī)械修造廠定制了隧道智能仰拱棧橋、全液壓智能二襯臺(tái)車、防水板鋪設(shè)及鋼筋臺(tái)車、拱架安裝機(jī)、多功能溝槽臺(tái)車等智能工藝工裝。

　　從研發(fā)到交付，實(shí)施全鏈條精細(xì)把控，確保每套工裝精準(zhǔn)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，成為提升效能、彰顯品牌的關(guān)鍵利器。對(duì)此，趙小強(qiáng)深有體會(huì)：“定制化不是增加成本，恰恰是‘一局質(zhì)建’提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵實(shí)踐?！彼e例談到，優(yōu)化設(shè)計(jì)的智能臺(tái)車，不僅顯著縮短了循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少了人工投入，其集成的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更大幅降低了地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的潛在損失和返工成本，有效避免了資源浪費(fèi)。

▲舉辦物機(jī)部長(zhǎng)能力提升培訓(xùn)班

　　數(shù)智升級(jí)，拓展“市場(chǎng)版圖”。4套智能化工裝研發(fā)成功，量產(chǎn)14套——這是四公司物機(jī)部推動(dòng)隧道施工智能化升級(jí)的硬核答卷。公司持續(xù)將新型、智能化隧道工裝引入渝萬(wàn)高鐵、蘭合鐵路等項(xiàng)目，為企業(yè)智能化隧道工裝品牌注入新動(dòng)能。這份動(dòng)能迅速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)認(rèn)可，9家潛在客戶伸出橄欖枝，3家已簽署合作協(xié)議，智能工裝開(kāi)始在多個(gè)項(xiàng)目大顯身手。2024年11月30日，中鐵一局隧道工裝標(biāo)準(zhǔn)化觀摩活動(dòng)在平慶鐵路項(xiàng)目舉辦，公司自主研發(fā)制造的隧道掘進(jìn)智能工藝工裝得到觀摩團(tuán)的高度贊譽(yù)。

▲平慶鐵路項(xiàng)目智能二襯臺(tái)車

　　實(shí)踐淬煉，鍛造“硬核引擎”。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)的挑戰(zhàn)，專業(yè)化裝備和精準(zhǔn)數(shù)據(jù)成為破局關(guān)鍵。公司物機(jī)部堅(jiān)持投入先進(jìn)設(shè)備，以精準(zhǔn)作業(yè)撕開(kāi)施工突破口，持續(xù)采集不同巖層的機(jī)械開(kāi)挖數(shù)據(jù)，并與傳統(tǒng)工藝進(jìn)行量化對(duì)比。公司不斷完善、優(yōu)化隧道機(jī)械化施工工藝，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力、筑牢后續(xù)工程的技術(shù)攻堅(jiān)堡壘奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　逢一必爭(zhēng)，有冠必奪。公司物機(jī)部正以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為強(qiáng)勁引擎，于精準(zhǔn)保供、高效管理、品牌鍛造的前沿上攻堅(jiān)克難，屢創(chuàng)實(shí)績(jī)，切實(shí)以“數(shù)智賦能”踐行“糧草官”的硬核擔(dān)當(dāng)。