五年來，四公司始終以改革創(chuàng)新為提升抓手，積極實施科技創(chuàng)新，強化技術引領，加快成果應用。緊密圍繞地鐵盾構、長大隧道、高墩大跨橋梁、高速鐵路等重點領域，全面推進技術研發(fā)和工藝創(chuàng)新，面優(yōu)化企業(yè)設備資源配置，高速鐵路、城市軌道交通、長大隧道以及高新橋梁工程施工創(chuàng)新能力顯著提升，特別是高海拔地區(qū)公路隧道技術達到國內(nèi)先進水平；培育專家型技術人員隊伍，成立了專家創(chuàng)新工作室，推動企業(yè)重難點工程技術攻關。

　　五年來，四公司以科技為第一生產(chǎn)力的理念，獲得了顯著技術突破和技術成效。新增機械設備282臺套，總功率4.41萬千瓦；新增盾構機2臺。完成科技成果34項，其中省部級28項；共完成工法39項，其中省部級工法22項；榮獲發(fā)明專利、實用型專利123項。期間連續(xù)3年獲得股份公司20強，先后榮獲“中央企業(yè)先進集體”“中國中鐵先進三級工程公司”“陜西省建筑業(yè)AAA級信用企業(yè)”等榮譽稱號。培育專家型技術人員隊伍，成立了專家創(chuàng)新工作室，推動企業(yè)重難點工程技術攻關。這些突破和榮譽，是企業(yè)改革創(chuàng)新紅利的不斷釋放，也是高質(zhì)量發(fā)展取得積極成效，為國企改革三年行動的收官之年、決勝之年夯實勝利基礎。

　　一、實施科技創(chuàng)新

　　2020年，公司制定《中鐵一局集團第四工程有限公司技術研發(fā)工作管理辦法》，建立健全公司管理創(chuàng)新機制，推動和提高管理創(chuàng)新能力。建立以企業(yè)為主體，公司總工程師負責，公司技術研發(fā)主管部門為龍頭，各工程項目部技術人員為骨干，專家委員會為支撐，經(jīng)營開發(fā)和在建項目為依托載體，全員參與的技術創(chuàng)新體系，并取得了一批具有國內(nèi)領先、先進水平的成果。

　　國內(nèi)首座“鼎”字斜拉橋——鄭州鄭東新區(qū)斜拉橋

　　“鼎”字形獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋關鍵施工技術、金瓜山隧道出口平導輔助正洞快速施工技術、粉細砂層小半徑曲線條件下盾構掘進碴土改良及糾偏等關鍵技術、隧道鉆爆法施工能耗分析及節(jié)能對策施工技術、BIM技術在高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道施工中的技術、高速鐵路跨營業(yè)線2500t預應力混凝土連續(xù)梁整體頂推施工技術、高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道施工關鍵技術、高速鐵路大噸位預應力混凝土連續(xù)梁轉(zhuǎn)體法施工關鍵技術、全斷面中粗砂層盾構快速施工關鍵技術、米倉山特長公路隧道硫化氫及巖爆防治關鍵施工技術、山嶺重丘區(qū)高速鐵路移動模架現(xiàn)澆梁和高墩大跨連續(xù)剛構施工技術、高海拔復雜地質(zhì)特長公路隧道關鍵施工技術等核心技術處于國內(nèi)領先水平，且未來應用前景非常廣闊。

　　山嶺重丘區(qū)高速鐵路移動模架現(xiàn)澆梁和高墩大跨連續(xù)剛構施工技術一等獎

　　2019年秦漢杯BIM應用大賽三等獎

　　二、強化技術引領

　　公司緊緊抓住國家加大基礎設施建設、企業(yè)快速發(fā)展的大好機遇，不斷加大技術研發(fā)工作力度，以培育企業(yè)核心技術為指導思想，積極實施“科技興企”戰(zhàn)略, 健全科技創(chuàng)新體系，加大科研資金投入，以工程項目為依托，以推廣應用“四新”技術、創(chuàng)建科技樣板工程為手段，廣泛開展技術攻關活動，在隧道及地下工程修建技術、橋梁修建技術、重載鐵路修建和既有鐵路擴能提速及養(yǎng)護維修綜合技術、高速鐵路成套建造技術、節(jié)能減排技術等專業(yè)領域進行研究。按期召開工作例會。依托重難點、高風險工程，開展技術攻關，解決現(xiàn)場技術難題；主持重大（專項）、重點科研課題研究，提升科研成果水平。

　　成都博覽城大型五層立體綜合交通樞紐工程關鍵施工技術研究二等獎

　　承擔了國家財政部“特長高海拔復雜地質(zhì)公路隧道綜合施工技術研究”科技項目，依托雀兒山公路隧道工程，針對高寒、高海拔（4381.81m）、特長公路隧道（7083m）特點，解決了通風與供氧、人員健康、設備配套與改造、工程防凍與環(huán)境保護、工程節(jié)能等技術難題，研究成果達到國際領先水平，部分成果已納入交通部《高原隧道施工技術指南》。參與申報的“川西高原復雜條件長大公路隧道建設支撐技術及應用”成果，獲中國公路學會科學技術一等獎；依托大瑞鐵路大柱山隧道難點工程，開展“復雜地質(zhì)不良環(huán)境條件下隧道施工技術”研究，解決了高地溫、巖溶涌水、斷層破碎帶涌水地質(zhì)以及施工中長距離隧道獨頭掘進、反坡施工等問題疊加的難題。

　　川西高原復雜條件長大公路隧道建設支撐技術及應用特等獎

　　三、加快成果應用

　　申報成立省級技術中心，初步形成了從新產(chǎn)品、新技術、新工法的開發(fā)應用、工藝改進到成果轉(zhuǎn)化，較為完整的創(chuàng)新平臺體系。提高科技成果轉(zhuǎn)化率，篩選實用、高效、綠色、低碳技術及BIM技術，加速成果轉(zhuǎn)化。

　　2017年高海拔復雜地質(zhì)鐵路隧道BIM施工技術應用一等獎

　　以鐵路施工降本增效、質(zhì)量控制、安全快速施工為立足點，整合鐵路二襯施工網(wǎng)絡管理平臺，自主研發(fā)智能化模板臺車、自行式液壓仰拱棧橋、隧道自動防水板鋪設臺車、智能化隧道二襯面噴淋養(yǎng)護臺車等，充分發(fā)揮自身的優(yōu)質(zhì)資源；格庫鐵路轉(zhuǎn)體橋、鄭東新區(qū)‘鼎’字形獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋以及蒙華系桿拱橋梁等修建技術提升了我公司在橋梁施工方面的核心競爭力；以自貢項目為依托，進行城市公園水生態(tài)構建施工技術研究，采用科學、合理的施工工藝、工法，為以后同類項目施工提供更多的參考和比選方案，有利于加快施工進度、降低施工成本、充分保障水質(zhì)、減少經(jīng)營風險，實現(xiàn)綠色節(jié)能環(huán)保。