正是橙黃橘綠時，滿樹飄香迎豐收。

　　11月的廣西賀州秋色如畫，一樹樹青黃相間柑橘掛滿枝頭，耳畔響起宛轉(zhuǎn)悠揚的客家山歌，豐收的喜悅即將到來。

　　山嶺間，中鐵一局賀州北過境線4標(biāo)項目路面攤鋪、綠化交安工程同步加緊作業(yè)，機(jī)器聲轟轟作響，工人們揮汗如雨，熱火朝天的施工場面與這撩人的秋色構(gòu)成了一幅動靜相宜的絕美畫卷。

　　要將賀州北過境線公路打造成綠色、品質(zhì)、智慧示范公路，助力廣西高速公路建設(shè)總里程突破一萬公里，為賀州市“東融”加速注入動力。這是業(yè)主的建設(shè)要求，也是包括中鐵一局在內(nèi)的施工單位的最高目標(biāo)追求。

　　謀定而后動 亮“一局速度”

　　開局關(guān)系全局，起步?jīng)Q定后勢。

　　2022年3月，時任中鐵一局廣西南天高速項目三分部經(jīng)理的李軍學(xué)，由于在管理上的出色表現(xiàn)，被調(diào)任為中鐵一局賀州北過境線項目負(fù)責(zé)人。當(dāng)時，全國新冠疫情跌宕起伏，鐘賀、富賀公司計劃建設(shè)管理運營中心，當(dāng)年必須投入使用。由于籌備建設(shè)期間建設(shè)資金緊缺，管理人員配備不足，業(yè)主決定將這項工程交給組織管理能力突出、信用口碑良好的中鐵一局建設(shè)團(tuán)隊負(fù)責(zé)。

　　該管理運營中心占地面積1037平方米，主樓共7層，高30多米，房屋建筑總面積7033平方米。在接到任務(wù)后，李軍學(xué)隨即帶領(lǐng)5名管理技術(shù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場?！拔覀儼堰@次施工任務(wù)當(dāng)作是一種考驗，完成得是否‘漂亮’，決定了業(yè)主對我們這個團(tuán)隊的第一印象，非常關(guān)鍵。”李軍學(xué)介紹道。

　　為了優(yōu)質(zhì)高效地完成大樓建設(shè)任務(wù)，項目管理團(tuán)隊不僅在施工組織安排上加大投入，并在設(shè)計方案、材料甄選、施工工藝上為業(yè)主提供了多項選擇，從細(xì)節(jié)上把控質(zhì)量，通過樣板引路精心打造精品工程。

　　2022年3月18日，進(jìn)場搶先完成工地圍擋，按照綠化先行的理念進(jìn)行了苗木移栽；

　　2022年4月18日，完成了房屋基礎(chǔ)施工；

　　2022年5月28日，實現(xiàn)主體封頂，平均每層施工周期僅5天；

　　2022年12月18日，鐘賀、富賀公司管理運營分中心順利交付……

　　交付使用的管理運營分中心，房屋裝修簡約大氣，機(jī)電安裝運行順暢，庭院綠化景觀優(yōu)美，安全質(zhì)量和總體進(jìn)度超越業(yè)主期待，受到廣西交投領(lǐng)導(dǎo)的多次觀摩和表揚，展現(xiàn)了“中鐵一局 一路爭先”的氣勢，打贏了項目建設(shè)“第一戰(zhàn)”。

　　良好的開端是成功的一半。2023年初賀州北過境線項目正式開工建設(shè)，項目建設(shè)團(tuán)隊“以開局就是決戰(zhàn)，起步就要沖刺”狀態(tài)進(jìn)入臨建工程征地拆遷、項目駐地建設(shè)、地材調(diào)查等工作。

　　賀州北過境線4標(biāo)項目毗鄰G323國道，主線全長6.081公里，含路基4.466公里、橋梁1.044公里、互通式立交2座，以及主線路面、交安、綠化工程22.981公里，收費站2處，管理中心1處。“項目建設(shè)沒有難點，但全是重點?！苯Y(jié)合工程實際，項目部按照“兩區(qū)三廠”集約化建設(shè)理念，將項目駐地、試驗室、鋼筋配送中心、混凝土配送中心、集中建廠綜合管理，同時預(yù)留混凝土護(hù)欄預(yù)制廠、瀝青混合料配送中心等臨時工程建設(shè)區(qū)域。在不到1個月時間里，項目便完成駐地裝修，實現(xiàn)圖表上墻、辦公設(shè)備入室，具備辦公生活條件；對原有村道鋪設(shè)水穩(wěn)進(jìn)行硬化作為施工便道，防止雨季對施工生產(chǎn)帶來不利影響。同時完成項目人員組織、材料供應(yīng)、作業(yè)班組進(jìn)場等工作，做好各項要素保障，在同年進(jìn)場的標(biāo)段中率先開工，再一次展現(xiàn)出高質(zhì)高效的“一局速度”。

　　數(shù)智化賦能 創(chuàng)“品質(zhì)工程”

　　工欲善其事，必先利其器。

　　建設(shè)過程中，項目部認(rèn)真貫徹廣西交投集團(tuán)品質(zhì)工程建設(shè)管理“十大理念”、嚴(yán)格執(zhí)行廣西高速公路品質(zhì)工程建設(shè)管理圖冊，真正做到讓參建人員有章可循，讓管理人員有據(jù)可依，讓項目質(zhì)量有效提升。

　　除此之外，按照“機(jī)械化換人、自動化減人”的理念，項目以管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動力，推動大數(shù)據(jù)技術(shù)與項目管理深度融合，深入實施信息貫通工程，為項目生產(chǎn)、指揮、調(diào)度與決策提供準(zhǔn)確直觀的數(shù)字支撐。

　　在項目路面攤鋪施工現(xiàn)場可以看到，每臺攤鋪機(jī)上都安裝了自動控制系統(tǒng)車載設(shè)備，由施工技術(shù)人員把路面坐標(biāo)、高程、攤鋪厚度等相關(guān)數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)中，系統(tǒng)形成相關(guān)的3D數(shù)據(jù)，反饋到攤鋪機(jī)上，機(jī)器的熨平板能及時地作出上下高度的調(diào)整，無需再由人工操作。項目部總工程師武昌鑫介紹，該項目在全線首家引入了3D攤鋪技術(shù)，實現(xiàn)攤鋪作業(yè)的精細(xì)控制，減少人為干擾，最大程度達(dá)到路面施工的精準(zhǔn)、高效和安全，有效保證施工質(zhì)量，降低施工成本。

　　走進(jìn)項目智慧梁場，一系列智能化新設(shè)備、新工藝正在高效運轉(zhuǎn)。利用物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)＋”等多種技術(shù)手段建立的智能調(diào)度指揮中心，打造數(shù)智化預(yù)制梁場，通過數(shù)據(jù)動態(tài)錄入、實時采集、穩(wěn)定傳輸，實現(xiàn)對預(yù)制箱梁從鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑、智能蒸養(yǎng)、張拉壓漿到吊裝的全過程數(shù)字化管理，T梁生產(chǎn)速度從最初的每天3片提高到每天4片，生產(chǎn)周期大幅縮短。

　　讓科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，為品質(zhì)工程建設(shè)增添智慧的案例，在項目建設(shè)過程中持續(xù)上演。

　　項目部以廣聯(lián)達(dá)線性基建工程決策支持系統(tǒng)為依托，綜合應(yīng)用BIM、GIS、IOT、EBS等數(shù)字建造技術(shù)，建成龍門吊監(jiān)測系統(tǒng)、架橋機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、鋼絲繩教學(xué)系統(tǒng)、智能安全帶、蜂鳥盒子、智慧勞務(wù)系統(tǒng)、形象進(jìn)度化等10個信息化應(yīng)用模塊，集信息獲取、信息傳遞、信息處理、信息再生、信息利用建設(shè)為一體，實現(xiàn)了機(jī)械產(chǎn)生數(shù)據(jù)——人工傳遞指令——系統(tǒng)生成成果——系統(tǒng)公開顯示的智能流程管控。

　　值得一提的是，項目部還推廣應(yīng)用了防墜網(wǎng)、智能安全帶、裝配式全包梯籠、雙開門防爆開關(guān)箱、高壓微霧除塵和污水壓濾處理設(shè)備，在重點監(jiān)控部位安裝蜂鳥盒子，在高處作業(yè)中強(qiáng)制落實生命線搭設(shè)使用管理要求，全面提升了安全防護(hù)水平，被賀州市授予首批“安全生產(chǎn)標(biāo)桿單位”稱號。

　　通過積極探索數(shù)智化建造，中鐵一局賀州北過境線4標(biāo)項目不斷破譯工程建設(shè)的管理密碼。

　　敢負(fù)千鈞重 啃下“硬骨頭”

　　建設(shè)初期，為了加快征地拆遷進(jìn)度，實現(xiàn)項目無障礙施工，項目部積極配合地方政府梳理征拆工作難點，把征拆政策及項目建設(shè)對地方發(fā)展的意義向村民們講透、講明白，全力做好群眾思想動員工作。分階段交付建設(shè)用地1000多畝，拆除紅線內(nèi)房屋9幢，打掉了施工生產(chǎn)的“攔路虎”。

　　困難遠(yuǎn)不止于此。賀州北過境線4標(biāo)項目有效工期僅21個月，加之廣西雨季的影響，如何能有效進(jìn)行施工組織，優(yōu)質(zhì)高效完成項目建設(shè)，成為擺在項目管理團(tuán)隊面前的首要問題。對此，項目總體施組以T梁制、運、架為主線，把蓮塘樞紐和長慶互通作為主攻方向，帶動路基土石方有序推進(jìn)。在緊鑼密鼓籌建智慧梁場的同時，突擊完成長慶橋頭土石方填挖合計37萬立方米，提前打通了T梁運輸通道。

　　在施工便道選線建設(shè)時，項目部與炭沖村委達(dá)成互利共贏協(xié)議，借用當(dāng)?shù)?00多米村道作為臨時運輸便道，施工結(jié)束后損毀的路面由村委實施修復(fù)，項目部承擔(dān)修復(fù)的費用，減少臨時占用土地5.18畝。同時，項目部還投入水車6臺、高壓洗車機(jī)7臺，建設(shè)污水壓濾機(jī)1臺、自動感應(yīng)式洗車臺2座，臨時聘用當(dāng)?shù)卮迕?人，對道路揚塵和碴土進(jìn)行治理，供應(yīng)混凝土硬化炭沖小學(xué)道路200多米，在提升了鄉(xiāng)村道路品質(zhì)的同時，克服了雨季對施工道路的影響。

　　此外，項目業(yè)主加大支持力度，提供建設(shè)資金1584.9萬元、征用土地223.63畝，由項目部實施改路33條、改溝8道、改渠2道，建設(shè)分離式立交2座，在項目竣工前完成鄉(xiāng)村道路和水系“互聯(lián)互通”，促進(jìn)了路衍經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

　　針對剩余工期緊，路面攤鋪工程量大的困難，項目負(fù)責(zé)人李軍學(xué)說：“工期后門已關(guān)死，我們還承擔(dān)著3標(biāo)的路面攤鋪任務(wù)，但無論如何我們都必須克服一切困難，確保工程年底順利通車！”在科學(xué)計算剩余工程量，進(jìn)行工效分析的基礎(chǔ)上，項目部及時與相鄰的3標(biāo)項目進(jìn)行溝通，配備兩套攤鋪機(jī)、兩套水穩(wěn)站，合理安排施工工序，見縫插針，路基驗收一段馬上進(jìn)行路面施工一段。最高峰時，施工現(xiàn)場每天的穿梭的各類施工車輛達(dá)400余臺。

　　踔厲踐擔(dān)當(dāng) 顯“團(tuán)隊合力”

　　“精氣神”和“團(tuán)隊協(xié)作”是項目建設(shè)團(tuán)隊制勝的法寶。在談及項目管理心得時，項目負(fù)責(zé)人李軍學(xué)說：“‘人心齊，泰山移’。除了用制度管人外，團(tuán)隊建設(shè)也很重要。如果大家不能一心為公，我想我們項目推進(jìn)不會這么順利?！痹谶@里，無論是項目班子成員，還是普通員工，大家都像“打了雞血”一樣，不知疲憊地奔忙著，因為他們心中都有一個信念——確保2024年年底全線順利通車目標(biāo)。

　　項目安全總監(jiān)陳海軍性格開朗，說話詼諧幽默。凡是與他共過事的人，都被他身上那種北方人典型的耿直、果斷、不拘小節(jié)又兼具南方人的小心、細(xì)致、一絲不茍的工作態(tài)度所打動。項目通車攻堅戰(zhàn)打響以后，陳海軍主要負(fù)責(zé)T梁架設(shè)、橋面系施工過程中的安全管理，兼顧本標(biāo)段土建施工掃尾內(nèi)容。水穩(wěn)攤鋪期間，施工現(xiàn)場車輛眾多，為了保障施工安全，陳海軍帶著安質(zhì)部人員連夜在現(xiàn)場設(shè)置水馬圍擋及限速牌，一夜沒有合眼?！斑@么簡單的工作，你也要一直盯著嗎？”面對質(zhì)疑，陳海軍表示：“時間緊張，現(xiàn)場不能留下一點安全隱患，我得把簡單的事情做細(xì)致了?！?/p>

　　2024年上半年，華南地區(qū)遭到連續(xù)強(qiáng)降雨的侵襲，臨近施工現(xiàn)場的G323國道發(fā)生泥石流險情，接到現(xiàn)場技術(shù)員的反映后，陳海軍迅速告知項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員，并組織現(xiàn)場員工，利用自有設(shè)備，自發(fā)進(jìn)行搶險，經(jīng)過一個半小時的疏通，繁忙的G323國道恢復(fù)了正常通行。項目也得到了地方政府及相關(guān)單位的稱贊。

　　項目安質(zhì)部長張旭彪，年輕的90后小伙，雖然是勞務(wù)派遣工，但不影響他對安全工作的熱情。項目每天的夜間施工巡查、“兩單兩卡”“網(wǎng)格化管理”檢查、現(xiàn)場的安全抽查……他始終保持初心，只要發(fā)現(xiàn)安全隱患，緊盯著整改到位。在別人眼里他是一個對安全管理特別愛“較真”，兩多的時間里，施工現(xiàn)場的角角落落都布滿了他的腳印。大干期間，因為項目施工現(xiàn)場的需要，他主動放棄回家休假的機(jī)會，整整一年都沒有回過家。

　　朱建輝，項目路面攤鋪作業(yè)隊隊長，2024年5月被借調(diào)到賀州北過境線駐勤。50多歲的他路面攤鋪經(jīng)驗豐富，常年堅守在施工現(xiàn)場，干的都是急難險重的任務(wù)，每天最早起床最晚收工，時刻緊盯施工現(xiàn)場，哪里有問題他就出現(xiàn)在哪里。他說：“以前把每一次都當(dāng)作第一次，如今把每一次都當(dāng)作最后一次?！?/p>

　　同樣借調(diào)而來的王衛(wèi)、高亞濤，還有即將解甲歸田的冼平、張啟均等等，他們在這個項目都能各司其職、各得其所，大家儼然擰成了一根繩，不區(qū)分彼此、不計較得失。

　　“黨建+清廉 ”  增添“內(nèi)驅(qū)力”

　　逢山開路伴清風(fēng)，遇水架橋通廉心。

　　項目黨支部書記李犬鵬介紹說：“我們積極落實‘清廉交投’建設(shè)方案，不斷完善‘五方聯(lián)動’廉潔監(jiān)督機(jī)制，精心培育‘不落實等于零’‘執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力’的團(tuán)隊文化，為項目攻克難關(guān)注入了強(qiáng)大內(nèi)驅(qū)力。”

　　在駐地，項目部因地制宜設(shè)置黨建活動室、廉潔公示牌，為黨員、職工打造了便捷的學(xué)習(xí)交流與教育培訓(xùn)平臺；懸掛上級單位制度核心要點標(biāo)語和制作廉潔承諾桌牌，使項目全體人員時刻牢記堅守道德底線、嚴(yán)明紀(jì)律規(guī)矩。此外，結(jié)合黨支部“三會一課”和主題黨日活動，將支部活動開在項目部，將廉政課堂講在一線。組織項目部職工集中學(xué)習(xí)黨的二十屆三中全會精神，開展國慶節(jié)前廉潔警示教育活動，觀看廉潔警示教育影片，進(jìn)一步加強(qiáng)廣大黨員干部的廉政意識和工作作風(fēng)。

　　建設(shè)過程中，項目對物資設(shè)備的采購租賃、入庫出庫、合同管理、工程計量結(jié)算、資金管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控，對不同程度的風(fēng)險點進(jìn)行輕重管理，有的放矢。執(zhí)行工程項目圖審、變更、施工組織審批等嚴(yán)格化和標(biāo)準(zhǔn)化程序流程。對材料、設(shè)備的采購進(jìn)行監(jiān)督，嚴(yán)把設(shè)備材料進(jìn)場關(guān)，建立臺賬登記制度。嚴(yán)格執(zhí)行工程計量標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)算依據(jù)和審計制度等。同時，對工程施工工序的自檢、報檢及安全文明施工各個環(huán)節(jié)控制嚴(yán)格按規(guī)范、制度進(jìn)行。開展巡查、抽查工作，加大對工程質(zhì)量和安全文明施工管理行為的檢查力度，力求項目各管理環(huán)節(jié)和點位不留缺口，使“黨建+清廉”模式在項目管理全域產(chǎn)生積極效應(yīng)。

　　2023年以來，項目先后承辦業(yè)主組織的“繪清廉底色 建壯美大道”書法繪畫攝影優(yōu)秀作品展，并在“清廉家風(fēng)”短視頻評比活動中奪得第一名。項目部被鐘賀高速公路有限公司評為“安全標(biāo)準(zhǔn)化示范點”“優(yōu)秀項目經(jīng)理部”“優(yōu)秀黨支部”，被賀州市交通局授予“逢山開路勇作為 實干擔(dān)當(dāng)爭先鋒”錦旗，被市委、市政府表彰為“交通東融”先進(jìn)集體。

　　堅定“拼”的信念，夯實“嚴(yán)”的作風(fēng)，掀起“搶”的態(tài)勢。逢山開路、遇水架橋的中鐵一局人初心永不忘，將繼續(xù)在這八桂大地上為廣西交通強(qiáng)國建設(shè)再立新功勞、再做新貢獻(xiàn)。