|
大干正當時|開局即沖刺 滬蘇錫常城際鐵路以加速度為軌道上的長三角再注新動力
金秋十月，中鐵一局滬蘇錫常城際鐵路SG1標建設全速推進。作為長三角多層次軌道交通網絡的關鍵一環，項目正以"加速度"勾勒出滬蘇錫常同城化的交通脈絡。
9月初，隨著項目紅線用地批復正式落地，項目建設瓶頸全面破除。項目團隊迅速吹響“大干快上”的沖鋒號，施工現場機械轟鳴、人員集結，掀起搶工期、保安全、抓進度的建設熱潮，以實干姿態推動項目從“藍圖”加速邁向“實景”。
錨定節點搶開局，建設現場“火力全開”
項目紅線用地文件批復后，項目立即召開“大干快上”動員大會。根據現場實際情況倒排工期計劃，將建設任務細化為“日進度清單”，明確分工，做到每項工作有人抓，人人肩上有指標，明確責任到人、考核到崗，嚴格落實網格化管理。施工現場迅速呈現“多點開花、全線推進”的繁忙景象：22臺水泥攪拌樁機，9臺反循環鉆機，2臺靜壓樁機，16臺挖掘機同步作業，300余名建設者分成7個作業班組，實行“兩班倒”24小時連續施工，項目累計完成水泥攪拌樁407326米，管樁44395米，橋梁樁基293根，十八港路站樁基51根。
協同聯動破難題，保障體系“高效運轉”
“以前怕用地手續卡殼，現在紅線批了，我們心里有底，干勁更足了！”現場施工副經理表示，目前項目已完成總工程量的15%，預計下月將進入橋梁段承臺、墩身，車輛段涵洞、路基填筑等關鍵施工階段。
為確保“大干”期間各項資源精準供應，項目建立多方聯動機制：加強屬地政府協調溝通機制，優先辦理夜間施工許可、渣土運輸及用地等手續批復等；供電部門提前完成施工現場臨時用電架設，保障大型設備穩定運行；材料供應方面，提前籌劃備料，保障物資材料滿足現場大干施工需求。
在技術保障上，項目引入先進的信息化技術對施工過程進行監控，實時掌握施工動態、技術指標等；質量監督小組實行“旁站式”監管，對每一道工序進行全過程檢測，確保“大干”不“蠻干”、進度質量“雙達標”。
“抓進度、保工期，決不能以犧牲安全質量為代價。”這是安全質量總監的口頭禪。為確保安全質量管理受控，項目從源頭上抓起，從思想上抓起，常態化開展安全質量教育，狠抓工程重點控制部位，加大整改力度，對安全質量進行全方位管理。
錨定目標謀長遠，項目建成“賦能未來”
滬蘇錫常城際鐵路作為區域發展、民生改善的重點工程，是推動長三角一體化發展的關鍵環節，旨在暢通長三角鐵路大動脈，助力太倉“5+1”軌道交通體系，打造門戶型交通樞紐，提升沿線城市的能級和地位，推動區域在產業、科技、文化等方面的深度融合，加速長三角一體化進程，進一步突顯太倉“上海下一站、下一站上海”的城市標識。
“艱難困苦，玉汝于成。”目前，滬蘇錫常項目全體建設者正以“時不我待、只爭朝夕”的緊迫感，向著年度施工任務目標全力沖刺，全體員工干勁十足、不畏艱險、奮勇拼搏，為全面完成施工目標而奮斗。
車輛段路基工程地基處理
車輛段水泥攪拌樁施工
十八港路站-省界區間橋梁承臺標準化施工
現場作業