白芝勇是中鐵一局五公司測量工高級技師、精密測量隊(duì)分隊(duì)長，1978年8月15日出生，巴中人，黨員，本科文化。先后參與了50多條鐵路、公路和各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的線路復(fù)測、精測工作,全部一次性驗(yàn)收通過。先后多次在中國中鐵、陜西省、國務(wù)院國資委舉辦的測量工技能大賽中獲獎，為提升企業(yè)測繪水平做出了突出的貢獻(xiàn)。2011年，他榮獲陜西省首屆職工科技節(jié)職業(yè)技能擂臺賽第一名，被授予“陜西省杰出能工巧匠”;同年還獲得“陜西省工程測量技能競賽”第一名，被授予“陜西省技術(shù)狀元”;2012年，被授予“陜西省勞動模范”、“全國青年崗位能手標(biāo)兵”;2013年，榮獲全國“最美青工”和特別關(guān)注“最美青工”兩項(xiàng)稱號，并光榮享受國務(wù)院政府特殊津貼;2014年，榮獲陜西省“雷鋒式職工”以及全國十大“最美職工”稱號。2015年，被黨中央、國務(wù)院授予“全國勞動模范”榮譽(yù)稱號。
堅(jiān)持 改變?nèi)松壽E
白芝勇是一個不折不扣的鐵二代。從參加工作起就與精密測量難舍難分，背上了三腳架和儀器箱，整天爬山涉水穿林渡河地做著工程施工的精測工作。
1999年，白芝勇蘭州技校畢業(yè)后前往中鐵一局廣州東南西環(huán)高速公路建設(shè)工地。每天協(xié)助技術(shù)主管在工地放線測量時就成了小白同志的節(jié)日：不用拖鋼筋扎鋼筋籠了，還可以跟師傅學(xué)習(xí)測量知識。但是大多數(shù)時間要面對的還是鋼筋綁扎任務(wù)。日子久了，白芝勇就暗下決心。一定要做測量，一定要在測量上作出一點(diǎn)成績來。
這時候，影響白芝勇人生軌跡的人出現(xiàn)了：孫青海，看到了白芝勇在測量方面的熱情，就讓他參加了工程項(xiàng)目的測量工作，正式地進(jìn)入了精密測量行業(yè)。
雖然人進(jìn)入了精密測量行業(yè)，但是對測量儀器的使用、對測量知識的系統(tǒng)掌握、對現(xiàn)場測量技術(shù)難題的認(rèn)知和解決，白芝勇有著先天的缺陷和明顯的不足。對技校畢業(yè)生的他來說，只有通過學(xué)習(xí)來改變自我了。這個時候的白芝勇對“知識改變命運(yùn)”有了深刻地、理性地認(rèn)識。
白芝勇先后參加了全國成人高升專考試、專升本考試，并且以優(yōu)異的成績?nèi)〉昧耸仪f鐵道學(xué)院本科學(xué)歷。參加工作以來，他一邊學(xué)習(xí)一邊工作，理論應(yīng)用于實(shí)踐，推動工作開展。因?yàn)閳?jiān)持，成就人生。2007年，被評上了測量工高級技師，從技校畢業(yè)生成為一個本科生，從一名普通工人成長為精密測量的骨干、專家。先后被授予 “陜西省知識型職工”、“全國知識型職工”等榮譽(yù)。
在廣州機(jī)場路高架橋項(xiàng)目的時候，白芝勇準(zhǔn)備報(bào)考自學(xué)考試，需要一本《工程測量》，書價(jià)17.8元。到市里面去買書，單趟車程2個多小時，車票每次1元。那天中午一吃完飯，白芝勇向領(lǐng)導(dǎo)請了假，揣著20元錢去市里買書了。當(dāng)白芝勇到達(dá)書店時，卻發(fā)現(xiàn)書漲價(jià)了，18.8元。這下糾結(jié)了：買吧，就只剩下2毛錢了，就不能坐公交車回去了，走回去天也太熱，路又太遠(yuǎn)了!最后白芝勇一咬牙，還是買了。忐忑不安的白芝勇揣著2毛錢來到公交車站，經(jīng)過和司機(jī)商量，坐公交車順利回到項(xiàng)目部。
類似這樣因?yàn)橘I書造成經(jīng)濟(jì)拮據(jù)的事情不是一次兩次了，現(xiàn)在白芝勇?lián)碛懈鞣N專業(yè)書籍軟件價(jià)值上萬元。每當(dāng)用手上的資料和軟件解決工作中的問題時，白芝勇就不覺得因?yàn)橘I書所遭受的經(jīng)濟(jì)拮據(jù)是一件難堪事了。
專注 練就過硬本領(lǐng)
白芝勇是在廣州東南西環(huán)線的時候開始接觸測量專業(yè)，成了一名測量工。那個時候中鐵一局工地測量用的全站儀，一臺儀器十幾萬，金貴的像寶貝疙瘩，根本不是白芝勇這些剛參加工作的“小字輩”可以碰的。全站儀太金貴了，水準(zhǔn)儀卻是可以用的。白芝勇就是利用水準(zhǔn)儀入的行。每天下班后，等別人都走了，白芝勇就把水準(zhǔn)儀抱到辦公室，利用地面、椅子、桌子形成高差，用鋼卷尺將高差量出來，然后用水準(zhǔn)儀去測。一次次地反復(fù)操作，一直練到信手拈來，操作準(zhǔn)確無誤為止。
剛調(diào)精密測量隊(duì)工作的時候，一直以為自己動手能力還可以的白芝勇卻遇到了難題：從來沒見過這么多的進(jìn)口儀器，上面的很多英文也看不懂，很多儀器都不知道怎么操作。白芝勇采取了最笨也是最管用的辦法：先對照說明書，然后查字典，弄明白每一個操作界面上英語單詞的意思，并把英文和譯文都抄在一個小本子上，揣在兜里，忘記了就拿出來看。比如HD代表平距，SD代表斜距，HL代表水平角等。然后對照反復(fù)操作，對中、整平、觀測、記錄，常常一練就是幾個小時。熟能生巧，正是一次次反復(fù)練習(xí)中使自己和儀器達(dá)到了“手儀”合一的境界。
“錐處囊中，其末立見”、“不飛則已，一飛沖天”。有的人一但有了機(jī)會，就會展示出自己的鋒芒來。
2004年，白芝勇代表五公司參加“中鐵一局杯”測量工技能大賽。在比賽時，有一項(xiàng)是大地四邊形測量和計(jì)算，數(shù)據(jù)計(jì)算量非常龐大，要在一個小時的比賽時間內(nèi)完成可能性非常小。白芝勇就琢磨怎么更合理地使用手頭的卡西歐4500計(jì)算器。他發(fā)現(xiàn)能夠在計(jì)算器編一個很小的程序，快速完成計(jì)算。白芝勇用了18分鐘完成了外業(yè)觀測，然后13分鐘用手上的計(jì)算器快速完成了程序的編制，接著數(shù)據(jù)輸入確定，2分鐘后，結(jié)果出來了，最后8分鐘的實(shí)地放樣。白芝勇總共用時41分鐘，高質(zhì)量的完成比賽!
比賽的裁判和出題老師都不相信有人可以這么快地完成計(jì)算任務(wù)，一開始還都質(zhì)疑白芝勇是不是作弊了。在經(jīng)過一番論證后，裁判和出題老師發(fā)現(xiàn)這是一個新思路，就讓白芝勇在總結(jié)大會上專題發(fā)言。
從此，隨著專業(yè)技能的不斷提升，白芝勇在測繪專業(yè)中嶄露頭角，在各級比賽中屢獲殊榮。2005年“中鐵一局工程測量技能競賽選拔賽”第一名。2006年“中鐵一局杯”工程測量技能競賽第一名，“陜西省職工工程測量技能競賽”第二名。2007年“陜西省職工工程測量技能競賽”第一名。2010年“陜西省職工工程測量技能競賽”第一名。2010年“中央企業(yè)職工技能大賽工程測量工決賽”銀獎。2010年第三屆全國職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎。2011年陜西省首屆職工科技節(jié)職業(yè)技能擂臺賽第一名等。
精細(xì) 突破常規(guī)刷新規(guī)范
用形象一點(diǎn)的說法，工程精密測量就是工程施工人的眼睛，就是工程實(shí)體進(jìn)展的方向盤，就是盾構(gòu)施工的牽引線。
南京市緯三路過江隧道，全長3.6公里，是在建最大斷面的過江隧道。白芝勇就帶著他的團(tuán)隊(duì)通過四種有效的措施，將斷面近180平米、長達(dá)80米的龐然大物——盾構(gòu)機(jī)以12毫米的誤差順利鉆出接收鋼環(huán)——施工完成洞口這個“火圈”。
白芝勇首先放下了第一根線：GPS這條牽引線。就是利用接收機(jī)同時接收三顆以上的衛(wèi)星信號,通過計(jì)算與衛(wèi)星之間的相對距離換算出定位儀的所在位置來定位，并將此位置通過全站儀來引測給盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)根據(jù)所給的坐標(biāo)參數(shù)確定前行方向。規(guī)范規(guī)定長度四公里以下隧道橫向貫通誤差不超過10公分，而現(xiàn)場實(shí)際預(yù)留的限差只有5公分，超過了5公分將對工程的安全使用帶來巨大的隱患甚至要損壞價(jià)值昂貴的盾構(gòu)機(jī)。由于是過長江隧道施工，埋在長江兩岸的隧道進(jìn)口、出口的控制點(diǎn)受到的影響很大。在充分考慮沉降、偏壓、潮漲潮落對控制點(diǎn)的影響，白芝勇決定即時對控制點(diǎn)三維坐標(biāo)進(jìn)行傳遞，也就是即時把GPS定位控制數(shù)據(jù)引測到隧道內(nèi)，降低進(jìn)口、出口控制點(diǎn)因?yàn)槌睗q潮落等變化而產(chǎn)生的誤差。
于是，白芝勇又放下了第二根線：洞內(nèi)交叉導(dǎo)線網(wǎng)這根線。在GPS定位確定的基準(zhǔn)參數(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求規(guī)劃盾構(gòu)機(jī)在地底下的運(yùn)行軌跡。過江隧道盾構(gòu)施工有一定弧度和曲線，這樣就導(dǎo)致了盾構(gòu)運(yùn)行過程中到達(dá)的每個點(diǎn)的坐標(biāo)都是變化的。為了讓盾構(gòu)準(zhǔn)確運(yùn)行，除了GPS定位之外，還必須有一種措施來確定它的運(yùn)行軌跡就像在圖紙上畫的一樣準(zhǔn)確。白芝勇通過在傳統(tǒng)測量一個導(dǎo)線環(huán)的基礎(chǔ)上，增加了至少六個導(dǎo)線環(huán)，使得盾構(gòu)機(jī)前行中的每一個控制點(diǎn)都得到了反復(fù)的運(yùn)算和印證。
如何做到更精確?白芝勇又設(shè)下了一根保險(xiǎn)帶——陀螺定向。陀螺定向是利用物體高速旋轉(zhuǎn)時會一直穩(wěn)定指向一個方向的性質(zhì)制造出來的定向儀器。白芝勇將它與洞內(nèi)交叉導(dǎo)線網(wǎng)測量進(jìn)行了結(jié)合，與傳統(tǒng)的定向一條邊不同，通過陀螺定向了兩條邊，用這兩條邊方位角相減得到的夾角與全站儀實(shí)測的夾角再平差提高了陀螺定位的精度，陀螺定向邊從根本上有效地降低了全站儀測量的導(dǎo)線網(wǎng)誤差的疊加。看到陀螺定位能夠發(fā)揮這樣大作用的時候，業(yè)主贊不絕口。
豎井，一般情況時，為了通風(fēng)、增加工作面或者是設(shè)置檢修孔等原因設(shè)置一條垂直與隧道的施工孔洞。“這可又是一個校正的機(jī)會啊!”白芝勇很高興地說。于是，精確控制的又一個保險(xiǎn)盒設(shè)置了下來。白芝勇利用豎井的位置，再引了一對GPS控制點(diǎn)，通過豎井定向再次對洞內(nèi)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核檢算。
2015年7月，“天和號”、“天和1號”孿生盾構(gòu)機(jī)以刀盤周圈平均貼合接收鋼環(huán)誤差12毫米的高精度緩緩駛出長江南岸接收井，完成過江隧道貫通。
由于綜合國力和施工能力的提高，現(xiàn)在很多鐵路公路都改變了原來依山就勢隨河繞彎的設(shè)計(jì)模式，隧道橋梁比例在逐步增加。這樣就增加工程施工的眼睛——精密測量的工作難度。比如說隧道，在充分考慮相關(guān)因素的情況下，通過洞外GPS定位、洞內(nèi)交叉導(dǎo)線網(wǎng)，基本上可以讓兩個相向而行的施工隊(duì)伍能夠準(zhǔn)確地會師。
在精伊霍鐵路北天山隧道施工中,白芝勇團(tuán)隊(duì)承擔(dān)的是中鐵一局施工管段的測量任務(wù)，隧道施工正常。而對面某局施工的隧道出現(xiàn)問題：由某大學(xué)教授帶隊(duì)組成的“學(xué)院派”測量隊(duì)伍承擔(dān)的精密測量工作在連續(xù)兩次完成的控制測量，數(shù)據(jù)都不一致。施工單位就想到了白芝勇的團(tuán)隊(duì)
受命前來的白芝勇團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐現(xiàn)場后，和“學(xué)院派”測繪人員一起對測繪數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘查。然后制訂了自己的測量計(jì)劃。首先是改變原來緊貼隧道邊墻兩邊設(shè)置控制點(diǎn)的布點(diǎn)方法，而是一條邊布設(shè)在距隧道邊墻1米左右的線路上，另一條邊布設(shè)在隧道中心線上;同時，進(jìn)洞邊測量時間由原來的白天調(diào)整到晚上測量。經(jīng)過多次反復(fù)測量，數(shù)據(jù)完全吻合。這時帶隊(duì)的某教授請教原因。白芝勇告訴他們說：
首先不能將兩條導(dǎo)線邊都布設(shè)在隧道邊墻附近，因?yàn)樗淼朗┕ぶ型淹L(fēng)管、高壓風(fēng)管、高壓線、照明燈等設(shè)備都布設(shè)在隧道邊墻上，在測量過程中勢必受到這些設(shè)備的熱源、震動的干擾而產(chǎn)生了旁拆光等影響，使測量的誤差值增大。
其次，由于隧道地處天山山脈，隧道內(nèi)外溫差、濕度差都很大，也就造成隧道內(nèi)水氣大，光線在傳遞過程中發(fā)生折射現(xiàn)象。這對于精確測量來說影響很大。
第三是天山山脈海拔高，空氣透光性好，隧道外光線亮度很高。而隧道內(nèi)人工照明采光，加上空氣流通不是很好，空氣能見度較低。這種空氣亮度差異也將影響到進(jìn)洞邊測量的精確度。
第四是隧道內(nèi)外溫差大造成濕氣上升流動，造成小范圍內(nèi)的光線跳動，影響儀器觀測的難度，進(jìn)而使得測量人為誤差增大。
解決后面三個問題其實(shí)最主要就是解決光亮度差、溫度差、濕度差的問題，所以我們采用了晚上進(jìn)隧道測量，自然而然就解決了這個問題。
創(chuàng)新 行業(yè)水平持續(xù)領(lǐng)先的法寶
在京滬高鐵無砟軌道混凝土底座及支承層放樣測量時，不論怎么測，誤差總是過大!單人檢測、兩人復(fù)測、多人配合再次檢測，每次誤差都比較大。調(diào)整設(shè)備，多項(xiàng)方法檢測，學(xué)習(xí)規(guī)范提高……都無法解決問題。原因是什么呢?沒有任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒，白芝勇陷入了沉思。
白芝勇注意到：對中桿的對中誤差約為5毫米，而整體道床的誤差必須控制在2毫米。是不是因?yàn)閷χ袟U的5毫米誤差影響的呢?白芝勇和他的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了驗(yàn)證。果然，由于對中桿本身過長，導(dǎo)致在無砟軌道混凝土底座測量時在有的地方無法擺正，這樣就由于測量人員自身形成一個誤差。同時，對中桿底部過寬，無法以2毫米的誤差精度立在模板邊沿，再次造成測量過程中誤差的形成。原因弄清了，還是沒有辦法：對中桿不用不行啊!
經(jīng)過反復(fù)探討，創(chuàng)新思路，找到了一塊50立方厘米的正方形鐵塊，將其中一個四分之一角切掉，并使切面整體平滑。然后在使用過程中將這個鐵塊卡在整體道床上。第一次檢測，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;再次檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確!!這就是后來被命名為“多功能底座模板精調(diào)棱鏡適配器”，巧妙地利用了固定模具穩(wěn)定性的特點(diǎn)，克服了對中桿誤差較大、高鐵精度較高的難題。
戶外測量人員搭配基本上都是三人一組，依靠精測人員從水準(zhǔn)儀中能夠讀出水準(zhǔn)尺上的讀數(shù)為基本測量數(shù)據(jù)。在隧道或者黑暗的環(huán)境下進(jìn)行工程測量，就必須在增加兩個人，照手電筒!這個時候打手電的人、扶桿的人經(jīng)常因?yàn)榕浜喜缓枚绊懽x數(shù)，影響精密測量的準(zhǔn)確性。
在云桂鐵路石林隧道的測量中，白芝勇和他的團(tuán)隊(duì)也經(jīng)歷了這樣的過程。拿手電筒的人連續(xù)整小時舉得胳膊發(fā)麻，測量的人一遍又一遍喊得嗓子冒煙，工作效率低下，數(shù)據(jù)誤差大。
有一天晚上，白芝勇飯后出來散步，發(fā)現(xiàn)街邊有好多擺地?cái)偟模麄兊母鞣N小飾品在較弱燈光下卻個個清晰可見，一點(diǎn)也不影響欣賞者和挑選者的視線。最終他發(fā)現(xiàn)這些攤點(diǎn)都有一個共同的特點(diǎn)：使用低伏電壓帶動LED燈。這個發(fā)現(xiàn)讓白芝勇欣喜若狂：如果在水準(zhǔn)尺上使用LED燈是不是就不用打手電了?
想法很快得到大伙的支持和認(rèn)可。將2條LED燈帶采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)固定在“Ω”形支架上，由開關(guān)控制1條LED燈帶照明還是2條LED燈帶同時照明來調(diào)整照明裝置的光線強(qiáng)弱;使用時，將“Ω”形支架套在標(biāo)尺上，旋緊螺絲固定好支架，按光線強(qiáng)度需要打開電源開關(guān)即可，測量結(jié)束后，分離電源插座，從標(biāo)尺上卸下照明支架。在別的隊(duì)伍還在“左一點(diǎn)、右一點(diǎn)”地調(diào)整手電筒時，白芝勇小隊(duì)就已經(jīng)很快地完成了測量任務(wù)，核算后測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度也大大提高。
白芝勇團(tuán)隊(duì)發(fā)明的“簡易測量照明裝置”被廣泛推廣。有人算過一筆賬：僅人工成本公司年節(jié)省達(dá)兩三百萬。由此推開來算：如果這項(xiàng)成果在全國推廣，那么在弱光施工情況下的精密測量中會節(jié)省多少成本呢?能提高多少功效呢?
有很多小發(fā)明、小創(chuàng)新，其實(shí)看起來都很簡單。比如GPS定位技術(shù)，提高長大隧道測量效率3倍以上，降低測量成本約70%;比如防風(fēng)帳篷，巧妙利用正三角形及三棱臺的高穩(wěn)定性原理制作，有效遮擋吹動儀器腳架的強(qiáng)風(fēng)，降低腳架共振頻率，提高測量效果。比如“豎井定向測量系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)” 提高了橫向貫通精度，節(jié)約成本40余萬元!現(xiàn)在該成果被廣泛應(yīng)用，并獲得2010年全國第三屆職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎。
“一種新型建筑物變形監(jiān)測標(biāo)”、“一種簡易棱鏡照明裝置”、“精密測量儀器防風(fēng)篷”、“一種改進(jìn)的高速鐵路CPIII標(biāo)志”等9項(xiàng)專利，科研、論文、工藝工法等31個項(xiàng)目的攻關(guān)……融合傳承與學(xué)習(xí)之后，白芝勇和他的團(tuán)隊(duì)發(fā)散思維，敢想敢做，創(chuàng)造出和正在創(chuàng)造著一個又一個不可思議。
責(zé)任 奉獻(xiàn)企業(yè)成就自己
十七年來，白芝勇與他的測量團(tuán)隊(duì)北到極寒之地，西到沙漠戈壁，南到崇山峻嶺，東到大海之濱，用心血和汗水，堅(jiān)持“奉獻(xiàn)企業(yè)，快樂自己”的理念，凝聚成一項(xiàng)項(xiàng)精確的測繪成果，一次次地詮釋了“奉獻(xiàn)”的含義。
2004年5月，剛做完闌尾手術(shù)不足十天白芝勇，因?yàn)槿比耸郑椭鲃诱埨t，趕到西漢高速公路進(jìn)行工程復(fù)測。為了能按時完成測量任務(wù)，白芝勇帶著他的小分隊(duì)在漢江及其支流的兩岸間不斷地來回往返。在一次穿過漢江一條不知名的支流時，由于用力過大拉扯的傷口鉆心的疼痛!回到駐地傷口感染，痛得徹夜難眠的他，只能用白酒暫時消炎包扎。第二天他又照常起來繼續(xù)工作。
2007年6月，五公司精密測量隊(duì)派遣白芝勇帶著一個平面組，對哈大客運(yùn)專線進(jìn)行復(fù)測。早上6點(diǎn)，他們帶上燒餅、咸菜、背上幾十公斤重的測量儀器出發(fā)了，每天徒步至少在20公里以上。被玉米葉子劃過的皮膚，因?yàn)楹顾慕g，好似一條條毛毛蟲在身上爬來爬去，痛癢難忍。但是手中還要不停地重復(fù)著架儀器、測量、記錄數(shù)據(jù)等工作。白天外業(yè)辛苦一整天，晚上還要進(jìn)行內(nèi)業(yè)整理，復(fù)核、計(jì)算數(shù)據(jù)，有時凌晨一兩點(diǎn)才能上床躺一會，第二天又照樣出發(fā)。
2008年1月雪災(zāi)，白芝勇在京滬高鐵線上做二等水準(zhǔn)復(fù)測。為了加快進(jìn)度，他們天天在結(jié)了冰的河上爬來爬去。遇到冰薄的地方，一不小心就會掉到水里，真的是寒冷刺骨，衣服也沒辦法換，爬上來還得繼續(xù)工作。
白芝勇這樣的經(jīng)歷是不勝枚舉的。用白芝勇的話來說：作為工程施工的先遣部隊(duì)，翻山越嶺、渡河穿林自是不用說，真是受了許多苦，遭了許多罪，但是，當(dāng)看到一座座隧道順利貫通的時候、一條條公路、一條條鐵路通車的那一剎那間，我感到自己的辛苦付出都得到了收獲和滿足，覺得我們所作的一切都是值得的。
其實(shí)，工作的苦和累對白芝勇來說根本算不得什么，在他心底最脆弱最柔軟的地方就是對家人的思念和牽掛。嫁給工程郎，四季守空房。這可能就是做我們工程測量人妻子最真實(shí)的寫照吧。一年365天，白芝勇和工友們有300多天的時間在施工一線度過。逢年過節(jié)，別人都在家團(tuán)聚的時候，他們卻一如既往地堅(jiān)守崗位;他們的妻子，也一如既往地在家里承擔(dān)著母親、父親，兒媳、兒子的多重責(zé)任。
這些年，一些設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位多次向他發(fā)出邀請，甚至有個私企老板要給他25萬年薪聘請他，白芝勇都毫不動心。問他為什么不去?白芝勇的回答是：我家里真的比較缺錢，妻子沒工作，孩子要上學(xué)，全家就靠我一個人掙工資養(yǎng)家糊口，但是我不能因?yàn)殄X而背棄我的企業(yè)，精測隊(duì)培養(yǎng)了我，中鐵一局五公司成就了我，我不能因?yàn)殄X就離開他!人要講良心!
