在祖國(guó)廣袤的大地上,一條條鋼鐵巨龍縱橫交錯(cuò),一座座現(xiàn)代化都市拔地而起。這些壯麗畫(huà)卷的背后,有一群用精密儀器丈量山河的建設(shè)者。中鐵一局五公司濟(jì)南軌道交通6號(hào)線測(cè)量主管王新平,就是其中一位在工程經(jīng)緯線上書(shū)寫(xiě)共產(chǎn)黨員擔(dān)當(dāng)?shù)摹肮こ萄劭漆t(yī)生”。
王新平從武警部隊(duì)衛(wèi)生員到持有雙一級(jí)建造師的工程測(cè)量專家,用二十二年光陰詮釋了一名共產(chǎn)黨員的執(zhí)著與擔(dān)當(dāng),王新平的人生軌跡如同王新平手中的全站儀,始終瞄準(zhǔn)目標(biāo),精準(zhǔn)前行,在祖國(guó)大地上丈量出一條共產(chǎn)黨員的奮進(jìn)之路。
從衛(wèi)生員到火線入黨的忠誠(chéng)底色
1982年出生于陜西扶風(fēng)縣杏林鎮(zhèn)的王新平,骨子里刻著關(guān)中人的堅(jiān)韌。1999年,17歲的王新平參軍入伍,在海拔4200米的雪域高原,王新平開(kāi)始了五年武警內(nèi)衛(wèi)生涯,成為部隊(duì)的一名衛(wèi)生員。缺氧、嚴(yán)寒、紫外線,這些都沒(méi)能讓年輕的戰(zhàn)士退縮,高原的寒風(fēng)錘煉了王新平的意志,而2003年“非典”疫情則見(jiàn)證了王新平的初心。
一個(gè)背著30斤消毒桶的瘦削身影,正沿著營(yíng)區(qū)圍墻進(jìn)行第8遍消殺。消毒液在高原紫外線下蒸騰起刺鼻的白霧,浸透了王新平的作訓(xùn)服。“消殺、查房、測(cè)溫、洗床單……那時(shí)候不知道什么叫怕,只想著不漏一個(gè)角落、不誤一次測(cè)溫、不晚一天報(bào)告。
疫情最嚴(yán)峻時(shí),王新平連續(xù)40天堅(jiān)守崗位,因表現(xiàn)突出被批準(zhǔn)“火線入黨”。至今記得后勤處長(zhǎng)用紅筆寫(xiě)的批注:“危險(xiǎn)時(shí)刻頂?shù)蒙喜攀钦纥h員。”后勤處處長(zhǎng)將入黨申請(qǐng)表放在王新平枕邊的那個(gè)清晨,在黨旗下宣誓時(shí),高原的陽(yáng)光透過(guò)衛(wèi)生隊(duì)斑駁的窗戶,在王新平的入黨申請(qǐng)書(shū)上投下金色的光斑。
這束光,從此照亮了王新平的人生旅程。
2004年退伍時(shí),部隊(duì)的紀(jì)律性、責(zé)任感和“零差錯(cuò)”要求,成為王新平職業(yè)生涯的永恒標(biāo)尺。
從測(cè)量小白到技術(shù)專家的破繭之路
2006年,王新平按政策可安置一份舒適的工作,但王新平選擇進(jìn)入完全陌生的工程領(lǐng)域。
“當(dāng)時(shí)就想闖一闖,復(fù)員分配到中鐵一局五公司”,這個(gè)決定讓王新平從零開(kāi)始,非科班出身面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
2006年,王新平在蘭州鐵路技工學(xué)校培訓(xùn)期間,制圖、測(cè)量、試驗(yàn)、數(shù)學(xué)4門(mén)課程全優(yōu)順利畢業(yè),榮獲“軍工優(yōu)秀學(xué)員”,卻深知差距,明白這僅僅是專業(yè)開(kāi)始的第一步。
鄭西客專秦東隧道是王新平職業(yè)生涯的起點(diǎn)。作為國(guó)內(nèi)第一條高速鐵路,為攻克高速鐵路隧道測(cè)量難題,第一次接觸到工程實(shí)戰(zhàn)測(cè)量,將測(cè)工四件套“全站儀、對(duì)中桿、計(jì)算器、竹竿油漆桶”當(dāng)做戰(zhàn)士擦亮的槍。為自學(xué)線路計(jì)算,王新平花30元買(mǎi)CAD教材,用350元買(mǎi)卡西歐4800編程計(jì)算器,他白天記錄現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù),夜間推導(dǎo)公式,凌晨用卡西歐計(jì)算器驗(yàn)證程序。為了滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求,王新平在滲水的隧道里連續(xù)測(cè)量32小時(shí),工友發(fā)現(xiàn)時(shí),他正就著安全帽的頭燈核對(duì)數(shù)據(jù),工作服上結(jié)著冰霜沾滿了臺(tái)車上的機(jī)油。對(duì)照教材一步步輸入公式,最終從“100字節(jié)程序都寫(xiě)不全”到獨(dú)立編寫(xiě)“隧道多交點(diǎn)線路”計(jì)算程序。師父說(shuō)王新平:“別人用竹竿油漆桶放樣,王新平用腦子‘編程’。”
2016年在浩吉鐵路集義隧道,15公里,8個(gè)工作面,這座穿越黃龍山脈的隧道存在“呼吸效應(yīng)”——受地應(yīng)力影響,圍巖較差地段,初期初支結(jié)構(gòu)每天有10毫米形變。常規(guī)測(cè)量根本無(wú)法滿足要求。王新平創(chuàng)造性地提出“三時(shí)段觀測(cè)法”,進(jìn)行動(dòng)態(tài)對(duì)比分析,在凌晨、正午、子夜分別建立動(dòng)態(tài)觀測(cè)模型。王新平曾算過(guò)一筆賬,為了保證隧道初支預(yù)留沉降值滿足凈空需求,又不能因?yàn)轭A(yù)留量過(guò)大,造成混凝土超耗。隧道斷面每放大1厘米,每米二襯混凝土超耗達(dá)到0.4立方米,整個(gè)隧道超耗6000多方混凝土。為驗(yàn)證結(jié)論,他帶著干糧在洞內(nèi)駐扎兩周,記錄下180組對(duì)比數(shù)據(jù),總結(jié)出隧道沉降、變形規(guī)律,計(jì)算出最合理的控制指標(biāo),為隧道材料超耗提供了珍貴的測(cè)量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
在集義隧道,王新平帶領(lǐng)臨時(shí)組建的5人團(tuán)隊(duì),獨(dú)立完成15公里特長(zhǎng)隧道導(dǎo)線控制測(cè)量,誤差小于6毫米,相當(dāng)于“用繡花針繡出萬(wàn)米隧道”。在測(cè)繪山頂一座水庫(kù)坐標(biāo)原點(diǎn)與隧道中線空間關(guān)系,王新平利用手機(jī)奧維地圖APP構(gòu)件立體幾何關(guān)系,僅用半天完成測(cè)量任務(wù),比傳統(tǒng)RTK效率提升300%。集義隧道貫通時(shí),8個(gè)工作面對(duì)接誤差僅相當(dāng)于一枚硬幣厚度。
從獨(dú)善其身到桃李滿園的黨員擔(dān)當(dāng)
“測(cè)量是集體活,黨員要傳承火種”,王新平把“傳幫帶”視為黨員責(zé)任。
2021年寶雞文理學(xué)院的測(cè)量實(shí)訓(xùn)課上,學(xué)員們發(fā)現(xiàn)個(gè)"怪現(xiàn)象":王教官的教案每年都厚三分之一。那是王新平把濟(jì)南地鐵盾構(gòu)糾偏、廣州棠溪匝道放樣等新鮮案例不斷補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。他獨(dú)創(chuàng)的測(cè)量教學(xué)法,讓抽象的測(cè)量理論變得觸手可及。
“王老師測(cè)量記錄連標(biāo)點(diǎn)符號(hào)都摳。”見(jiàn)習(xí)生王柯記憶猶新。
有次導(dǎo)線測(cè)量,因記錄簿上一個(gè)小數(shù)點(diǎn)偏移,王新平讓王柯重測(cè)三次。正是這種苛刻,讓他帶出的學(xué)員,如今遍布公司多個(gè)項(xiàng)目的測(cè)量崗位。
“測(cè)量是工程的眼睛,黨員就得當(dāng)‘瞳孔’”。在京福高鐵項(xiàng)目部,帶領(lǐng)5名毫無(wú)測(cè)量基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)崗人員,統(tǒng)一現(xiàn)教現(xiàn)學(xué)圓滿地完成了線路導(dǎo)線復(fù)測(cè)、隧道斷面復(fù)測(cè)任務(wù);在杭紹臺(tái)鐵路,他發(fā)現(xiàn)連續(xù)梁錨栓孔設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)超常規(guī)設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤,果斷叫停施工,“測(cè)量雙檢制”的紅線制度避免了一起因錯(cuò)誤導(dǎo)致的計(jì)量事故;在廣州棠溪快速路項(xiàng)目,他用手機(jī)APP將放樣效率提升60%,還能保證測(cè)量放樣結(jié)果100%正確及原始測(cè)量數(shù)據(jù)記錄無(wú)誤;在濟(jì)南地鐵6號(hào)線項(xiàng)目,編制《地鐵車站、盾構(gòu)區(qū)間測(cè)量手冊(cè)》在全公司推廣,優(yōu)化盾構(gòu)聯(lián)系測(cè)量方案,將2天工作量壓縮至半天,為隧道貫通提前15天在測(cè)量精度上作出了突出貢獻(xiàn)。
2021年起,王新平連續(xù)4年擔(dān)任五公司新員工測(cè)量培訓(xùn)導(dǎo)師,他編寫(xiě)的《測(cè)量作業(yè)細(xì)則》被公司推廣,連續(xù)5年參與公司新員工培訓(xùn),累計(jì)培訓(xùn)400余人。
徒弟王柯:“王老師總說(shuō)‘測(cè)量是良心活’,他教我們卡西歐計(jì)算器編程時(shí),連一個(gè)按鍵的力度都要反復(fù)糾正,全站儀保護(hù)不到位就是沒(méi)有槍的兵。”
從轉(zhuǎn)業(yè)軍人到知識(shí)型產(chǎn)業(yè)工人的追夢(mèng)人
學(xué)歷曾是王新平的短板,但王新平用學(xué)習(xí)力改寫(xiě)命運(yùn)。
這種“戰(zhàn)士突擊”式的學(xué)習(xí)精神,從衛(wèi)生員到國(guó)家注冊(cè)一級(jí)建造師,王新平用二十二年走出一條“斜井”般的奮斗軌跡,讓他相繼拿下大專、測(cè)量員證書(shū),市政公用工程、公路工程二級(jí)、一級(jí)建造師。連續(xù)三年擔(dān)任“白芝勇測(cè)量杯”裁判員,四年擔(dān)任公司新崗大學(xué)畢業(yè)生工程測(cè)量培訓(xùn)指導(dǎo)老師。
2024年5月獲得實(shí)用新型專利《一種后插法鋼管柱導(dǎo)向裝置》,將地鐵車站鋼管柱安裝精度提高40%,精簡(jiǎn)人員4人。
“當(dāng)兵保家衛(wèi)國(guó),搞建設(shè)造福百姓,本質(zhì)上都是共產(chǎn)黨員的‘測(cè)量’。”如今,這位“優(yōu)秀裁判”仍保持著部隊(duì)習(xí)慣:保護(hù)測(cè)量?jī)x器如同當(dāng)年擦亮鋼槍。他說(shuō):“人生就像全站儀,只有不斷調(diào)校‘初心’的焦距,才能測(cè)準(zhǔn)時(shí)代的坐標(biāo)。”
“干一行愛(ài)一行是本能,專一行精一行是本分。”這是王新平常說(shuō)的話。在濟(jì)南地鐵6號(hào)線,王新平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)隧道橫向誤差僅6毫米;在“芝勇杯”測(cè)量競(jìng)賽中,王新平三獲“優(yōu)秀裁判”。
王新平的成長(zhǎng)證明堅(jiān)持學(xué)習(xí)是共產(chǎn)黨員最寶貴的品質(zhì)。
從衛(wèi)生員到測(cè)量專家,從退伍兵到行業(yè)標(biāo)桿,王新平用“思量”二字丈量人生——思的是責(zé)任,量的是初心。
正如王新平所寫(xiě):“黨員的身份不是光環(huán),是永遠(yuǎn)校準(zhǔn)人生的那臺(tái)全站儀。”這或許正是他給年輕技術(shù)員最珍貴的傳承——在廣袤祖國(guó)大地上,永遠(yuǎn)做一根挺拔的測(cè)量花桿,為后來(lái)者標(biāo)定方向。
王新平的故事沒(méi)有驚天動(dòng)地,卻如隧道里的測(cè)量點(diǎn),連綴成照亮建設(shè)者前行的光。思量,不僅是測(cè)量時(shí)的毫米必爭(zhēng),更是共產(chǎn)黨員對(duì)初心的時(shí)時(shí)叩問(wèn)。

王新平(右一)在濟(jì)南軌道交通6號(hào)線