幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日，隨著一聲長(zhǎng)笛呼嘯，幾內(nèi)亞CTG鐵路首列掛運(yùn)50節(jié)敞車、3333噸鐵礦石的重載列車順利駛?cè)腭R瑞巴亞港站，標(biāo)志著由西芒杜贏聯(lián)盟控股（WCH）、寶武資源與力拓Simfer等股東共同投資建設(shè)，并在跨幾內(nèi)亞公司（CTG）運(yùn)營(yíng)籌備團(tuán)隊(duì)的支持下，中鐵一局參建的幾內(nèi)亞CTG鐵路正式具備從調(diào)度指揮、行車組織、接發(fā)列車到線路運(yùn)輸?shù)娜鞒踢\(yùn)營(yíng)能力。
首列重車從西芒杜礦山站出發(fā)，沿新建成的CTG鐵路一路駛向大西洋海岸，順利通過(guò)中鐵一局承擔(dān)運(yùn)營(yíng)管理的CTG鐵路A標(biāo)段，成功抵達(dá)終點(diǎn)站馬瑞巴亞港。抵港后鐵礦石經(jīng)翻車機(jī)、皮帶機(jī)及堆取料機(jī)高效轉(zhuǎn)運(yùn)至港區(qū)堆場(chǎng)，完成重載卸車，全程運(yùn)行流暢、銜接緊密。
CTG鐵路建設(shè)期間，中鐵一局MXTJ-01標(biāo)鋪架工程承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)T梁預(yù)制及架設(shè)1708孔、正線鋪軌289.185公里、站線鋪軌61.058公里的施工任務(wù)。轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)后，中鐵一局將主要負(fù)責(zé)馬港站起點(diǎn)至DK310段常規(guī)軌道與鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)及馬瑞巴亞港站、穆薩亞站、科利巴站、卡薩站、烏雷卡巴站和蒙加塔站等6個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)管理。
項(xiàng)目建設(shè)期間，在贏聯(lián)盟西芒杜鐵路公司精心組織下，項(xiàng)目部圍繞節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，各參建單位緊密配合，積極開(kāi)展各階段專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，持續(xù)掀起施工大干高潮。架梁施工克服雨季有效作業(yè)時(shí)間短、連續(xù)高墩橋占比多、全線最長(zhǎng)橋施工周期長(zhǎng)、橋梁運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)高等挑戰(zhàn)，采取分段推進(jìn)、集中攻堅(jiān)作業(yè)模式，投入使用兩臺(tái)架橋機(jī)進(jìn)行雙機(jī)雙架。投入建設(shè)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化梁場(chǎng)，日架梁最高突破30片，順利于5月19日完成全部架梁任務(wù)，實(shí)現(xiàn)全線架梁貫通。項(xiàng)目部投入建設(shè)了“非洲首條智能化焊軌生產(chǎn)線”，采用“拖拉法”機(jī)械化鋪設(shè)長(zhǎng)軌，并創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了鄰線“反拖拉鋪軌法”，將鋪軌效率提升了一倍，最高日鋪軌10.8公里，于6月30日?qǐng)A滿完成正線全部鋪軌施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)正線軌道鋪設(shè)全線貫通，順利兌現(xiàn)國(guó)務(wù)院國(guó)資委和全國(guó)工商聯(lián)下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)軌貫通重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為CTG鐵路按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自CTG鐵路啟動(dòng)建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)工作以來(lái)，項(xiàng)目部加快線路精搗和靜態(tài)驗(yàn)收，與CTG各方股東聯(lián)合編制接車試車方案、卸車場(chǎng)地施工方案，積極投入機(jī)車和軌行設(shè)備將馬港站12條股道總計(jì)18公里線路全部機(jī)養(yǎng)完成，確保了全部機(jī)車車輛安全落地并達(dá)到使用條件。9月12日，公司成立了CTG鐵路常規(guī)軌道與鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)&車站管理A標(biāo)段項(xiàng)目部，快速集結(jié)國(guó)內(nèi)專業(yè)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)，積極對(duì)接CTG業(yè)主方和各管段施工單位，做好各車站開(kāi)辦交接和運(yùn)營(yíng)崗前培訓(xùn)工作。此外，公司投入兩臺(tái)調(diào)車機(jī)積極配合線路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收和試運(yùn)行期間車輛運(yùn)轉(zhuǎn)，為做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間行車安全、高效組織工作創(chuàng)造了先決條件。
項(xiàng)目的持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)，使這條跨越山海、連接非洲與世界工業(yè)體系的鋼鐵動(dòng)脈終于由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這條幾內(nèi)亞自20世紀(jì)70年代以來(lái)建造的最長(zhǎng)現(xiàn)代化鐵路，作為全球鐵礦產(chǎn)業(yè)的新戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，如今邁入嶄新階段，將對(duì)幾內(nèi)亞現(xiàn)代化鐵路工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、人才培養(yǎng)、技術(shù)水平提升產(chǎn)生積極影響，是推動(dòng)中幾友好合作的典范。
首列重載列車進(jìn)入馬瑞巴亞港站
馬瑞巴亞港站站場(chǎng)
