10月11日，隨著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員操作我國(guó)自主研發(fā)的新型多功能長(zhǎng)鋼軌牽引車，將首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在西康高鐵西安東站至牛背梁站區(qū)間的道床上，標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵一局負(fù)責(zé)鋪軌施工的西康高鐵全線鋪軌正式啟動(dòng)，西康高鐵建設(shè)進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。
西成客專陜西公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王雋峰，中鐵一局黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)郗宜君，西成客專陜西公司副總經(jīng)理王旭，西成客專陜西公司西康指揮部指揮長(zhǎng)李戰(zhàn)江，以及中鐵一局新運(yùn)公司、五公司，設(shè)計(jì)、監(jiān)理相關(guān)負(fù)責(zé)人出席開(kāi)鋪儀式。
鋪軌儀式現(xiàn)場(chǎng)
儀式上，王雋峰下達(dá)開(kāi)鋪令。主席臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)為項(xiàng)目黨員先鋒隊(duì)、工人先鋒號(hào)、青年突擊隊(duì)授旗。
授旗
郗宜君在致辭中表示，西康高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海大通道的重要組成部分，是推動(dòng)陜南地區(qū)融入國(guó)家發(fā)展大局、促進(jìn)秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略性工程。中鐵一局作為駐陜央企，始終心懷“國(guó)之大者”，能夠參與建設(shè)西康高鐵這一家鄉(xiāng)人民的“幸福路”、秦巴山區(qū)發(fā)展的“振興路”，倍感使命光榮，更深知責(zé)任重大。中鐵一局將把西康高鐵建設(shè)作為彰顯央企擔(dān)當(dāng)、服務(wù)陜西高質(zhì)量發(fā)展的重要政治任務(wù)，堅(jiān)決貫徹西成客專陜西公司“精品、智能、綠色、人文”的建設(shè)理念與管理要求，集全局之智、盡全局之能、舉全局之力，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最實(shí)舉措，全力打造讓人民滿意、讓時(shí)代放心的精品工程。
鋪軌現(xiàn)場(chǎng)
西康高鐵正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入安康西站，全線共設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。中鐵一局負(fù)責(zé)全線正線鋪軌341.49公里、站線鋪軌19.62公里，道岔鋪設(shè)78組。
鋪軌作業(yè)
據(jù)施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人董占虎介紹，西康高鐵穿越秦巴山區(qū)，橋隧比高達(dá)94%，為應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形和施工交叉頻繁的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部科學(xué)組織施工，投入運(yùn)用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能化裝備，推行網(wǎng)格化管理、穿透式管理和“兩單兩卡”制度以消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)鋪軌施工組織和項(xiàng)目管控智能化、信息化、綠色化，此次鋪軌啟動(dòng)標(biāo)志著工程建設(shè)從線下工程全面轉(zhuǎn)入線上軌道鋪設(shè)新階段。
鋪軌作業(yè)
在施工前期，為確保長(zhǎng)軌能夠安全且高效地進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目通過(guò)精心策劃和協(xié)調(diào)，優(yōu)化運(yùn)輸方案，確保長(zhǎng)軌安全抵達(dá)鋪軌基地。鋪軌基地現(xiàn)場(chǎng)的32臺(tái)智能群吊通過(guò)先進(jìn)的同步控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)鋼軌的高效、精準(zhǔn)卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)及存放。相較于傳統(tǒng)的人工操作，智能群吊不僅使鋼軌吊裝、存儲(chǔ)運(yùn)輸效率提升40%以上，更在安全方面有了顯著的提升。
為確保鋪軌施工有序推進(jìn)，項(xiàng)目持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，針對(duì)地形復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多難題，系統(tǒng)優(yōu)化施工組織，持續(xù)深化科技創(chuàng)新，采用先進(jìn)的軌道工程運(yùn)輸管理智控平臺(tái)進(jìn)行全域智能管控，實(shí)時(shí)采集分析鋪軌機(jī)組位置、運(yùn)行狀態(tài)和線路數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了鋪軌作業(yè)全過(guò)程數(shù)字化、可視化、精準(zhǔn)化管控，有效克服復(fù)雜地形帶來(lái)的施工難題，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程安全可控。
螺栓緊固作業(yè)
西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，顯著改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
鋪軌基地
