由中鐵一局承建的大連地鐵5號線跨海大盾構(gòu)項目于2023年12月21日通過住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部“綠色施工科技示范工程”的驗收評審，這也是大連市首個獲得該項榮譽的軌道交通項目。
中鐵一局城軌公司承建的大連地鐵5號線海底隧道工程是國際首例巖溶地層大盾構(gòu)海底隧道，也是國內(nèi)最長距離硬巖地層大盾構(gòu)隧道，被業(yè)界稱為“世界性難題”。
在施工過程，中鐵一局建設(shè)者們圍繞“四節(jié)一環(huán)保”實施過程控制，對示范內(nèi)容進行技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)了智能信息化管理平臺，利用BIM技術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)技術(shù)對掘進數(shù)據(jù)進行分析處理，實時判斷隧道線性、刀具磨損和地質(zhì)變化等情況，實現(xiàn)了數(shù)智化施工，大幅節(jié)約了資源消耗。
同時，技術(shù)人員還開發(fā)了海域巖溶探測和新型“水域增強型袖閥管”注漿技術(shù)，創(chuàng)新性提出了“綜合孔隙率巖溶注漿量計算法”，形成了完善的海域巖溶注漿加固技術(shù)，在確保盾構(gòu)施工安全的同時，保護了海洋環(huán)境。隧道的成功貫通，不僅推動了行業(yè)內(nèi)科學(xué)技術(shù)進步，也為全球海域復(fù)雜多變地層、巖溶發(fā)育地層的盾構(gòu)施工提供參考和借鑒。
海底隧道在安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明施工等方面堅持高標準、嚴要求，在施工過程中水、氣、聲、渣排放均綠色達標，大盾構(gòu)隧道干凈、明亮、整潔。項目先后迎來國家、省、市等各級領(lǐng)導(dǎo)檢查、觀摩、調(diào)研200余次，并作為中國大連高級經(jīng)理學(xué)院的教學(xué)點，迎來多批次央企學(xué)員現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)。
大連地鐵5號線海底隧道為大連市南北向提供一條大容量、高速度的交通走廊，使梭魚灣至火車站之間的通行時間從30多分鐘縮短至不足3分鐘，有效緩解了現(xiàn)有交通壓力，減少了城市環(huán)境污染，構(gòu)建起“一灣兩岸”的濱海城市新格局。
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大連地鐵5號線跨海大盾構(gòu)成型隧道
